【摘 要】
：
目前工业编组站车列推峰的选定主要是人工凭经验来确定,这严重约束了调度信息自动化管理.为了促进工业编组站调度信息管理系统的建设,文章从人工选定推峰车列顺序主要考虑的
论文部分内容阅读
目前工业编组站车列推峰的选定主要是人工凭经验来确定,这严重约束了调度信息自动化管理.为了促进工业编组站调度信息管理系统的建设,文章从人工选定推峰车列顺序主要考虑的到达时间、解体时间、发车时间及编组需要、生产急需这些因素出发,对各因素形成的作业方案进行了归纳,并对各作业方案提出优化判据.为了综合考虑各作业方案以确定最优推峰顺序,文中提出了两种处理方法,从理论上对此问题进行了定量分析探讨.其中一种是运用模糊数学的理论和思想,对所有作业方案进行模糊综合评判,从而确定最优推峰顺序;另一种则是运用运筹学的原理和方法
其他文献
以全面表述离散事件动态系统中不确定问题以及用不确定性方法简化系统为目的,首次给出了模糊离散事件动态系统(FDEDS)的定义.以铁路系统的行车指挥问题中的不确定性问题的处
混凝土材料是一类多相，多组份的复合材料，由于材料自身构成上的复杂性和随机必得它所表现出来的宏观力学行为，不仅取决于加载方式，同时还明显地取决于其自身结构中的诸多因素。
车辆走行阻力是随机、离散的参数、难以精确地测定，用经验公式和以重代阻的方法制约了自动控制系统控制质量的提高。实现阻力预测模型的自动校正，可以有效地提高阻力的使用精度
本文首先将秦沈客运专线上多片T梁桥、∏形梁桥、工字钢梁式结合梁桥等几类常用跨度桥梁归纳为多T梁式桥,然后针对多T梁式桥的空间受力特点,提出了一种对该类桥梁进行动力特
在板的有限元分析中,构造协调和无剪切闭锁现象的中厚板单元一直是人们所关注的问题和难题.文献[2,3]提出了一种假设剪切应变场的方法,基于广义协调理论成功地构造出厚板薄板
介绍桥梁在地震作用下动力性态的分析方法.着重介绍在随机地震作用下大跨度桥梁考虑空间效应的抗震分析虚拟激励算法.虚拟激励法不仅计算效率高,应用十分方便,而且包含了全部
介绍铁道车辆、工务方面腐蚀与防护工作的方法和现状,评述铁路防腐及涂装相关应用材料、技术及标准的特点,展望新标准涂装系发展前景。