【摘 要】
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为了解广西宁明地区公路路基填料干湿循环后的不良工程特性,文章采用水泥对路基填料进行改良,研究改良填料在干湿循环后的工程特性,并根据击实试验得到的最佳含水率对改良填料试样进行崩解性、无侧限抗压强度、承载比、三轴试验研究.结果 表明:水泥作为种改良剂,能够减小路基填料崩解性,提高承载比、无侧限抗压强度、三轴试验峰值应力与弹性模量;而干湿循环作用则与之相反,干湿循环作用前3次劣化作用最为显著,随着循环次数继续增加,其劣化作用逐渐减弱;不同掺量的水泥均能极大地提高填料抵抗干湿循环产生劣化作用的能力;水泥掺量越大,
【机 构】
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广西路建工程集团有限公司,广西 南宁530001;广西交建工程咨询有限公司,广西 南宁530000
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为了解广西宁明地区公路路基填料干湿循环后的不良工程特性,文章采用水泥对路基填料进行改良,研究改良填料在干湿循环后的工程特性,并根据击实试验得到的最佳含水率对改良填料试样进行崩解性、无侧限抗压强度、承载比、三轴试验研究.结果 表明:水泥作为种改良剂,能够减小路基填料崩解性,提高承载比、无侧限抗压强度、三轴试验峰值应力与弹性模量;而干湿循环作用则与之相反,干湿循环作用前3次劣化作用最为显著,随着循环次数继续增加,其劣化作用逐渐减弱;不同掺量的水泥均能极大地提高填料抵抗干湿循环产生劣化作用的能力;水泥掺量越大,路基填料工程特性越好,但考虑到经济因素,以掺比5％为最优.
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粤赣高速公路高边坡锚固结构已服役十多年,长期处于地下水丰富、排水不畅、水质具有腐蚀性的环境,锚索的锚固性能可能受到锈蚀影响造成预应力损失,使边坡存在一定的安全隐患.文章通过对五处锚索锚固边坡的外观检查和锚索工后有效应力检测,分析了锚索腐蚀性及有效应力检测情况.结果 表明:粤赣高速公路边坡锚索检测主要病害为锚头轻微锈蚀,预应力损失情况与锚头腐蚀程度情况成正比,其中,开锚后锈蚀较为严重的强风化花岗岩地层锚索预应力损失近55％,与砂岩、板岩地层相比,强风化花岗岩地层锚头锈蚀和锚索有效应力损失更为严重.
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