【摘 要】
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本文提出了一个研究车桥系统振动的新方法—车桥系统频谱分析法,为车桥相互作用这一复杂问题的理论分析提供了一个新的研究途径。与传统的研究方法相比不同之处在于:变时域内
【机 构】
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铁道部科学研究院继续教育中心,铁道部科学研究院铁道建筑研究所
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本文提出了一个研究车桥系统振动的新方法—车桥系统频谱分析法,为车桥相互作用这一复杂问题的理论分析提供了一个新的研究途径。与传统的研究方法相比不同之处在于:变时域内微分方程的逐步积分为频域内代数方程的求解,可直接利用已知的轨道不平顺这种随机激励的功率谱密度得出车桥系统的功率响应谱,而不需对这些激励进行数值模拟。采用频谱分析方法,可以分析车桥系统相应于这些随机激励的传递函数谱,定性地研究系统的动力特性。 用本文提出的方法,编制了相应的计算程序,先用红水河桥的实测结果验证了本方法的可行性,然后分别讨论了轨道高差
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