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预信号控制技术是实施交叉口公交优先的有效技术措施之一。本文对基于公交优先预信号设置下的信号配时优化问题进行探讨,在保证公交优先的同时考虑了环境因素,分别以降低燃油消耗和车辆尾气排放为目标进行信号配时优化。研究结果表明：设置预信号能降低公交车辆的燃油消耗和尾气排放,但是社会车辆的燃油消耗和尾气排放有所增加。通过对交叉口信号配时的优化,可以找到使具有预信号的整个交叉口的燃油消耗（或排放物）最小化的信号配时,这可为设计合理的、具有可持续性的交通信号系统提供理论依据。