全世界的海运集装箱中，中国产品占到了99%。这些金属制的货运容器由世界各大航运公司的货柜轮承载，在全球海域中辗转漂泊。无论是海运巨轮，还是穿梭于近程港口之间的中小型船舶，舱中和船面上几乎全都是使用中国生产的货柜。
　　
　　中国拥有很多生产各种货柜的大型企业，其中包括赫赫有名的中集集团，其下属企业遍布中国各地。
　　早在2008年，中集集团的集装箱产量就已占据了全球货柜的大部份额，该企业拥有数万名员工和规模庞大的生产设施，其加工基地的数目也在日益增长，在青岛、深圳、香港、上海、南京、天津等地乃至海外设有分支机构，生产多种产品，从普通干货集装箱到冷藏柜，应有尽有。
　　
　　集装箱码头是水陆联运的枢纽站，是集装箱货物在转换运输方式时的缓冲地，也是货物的交接点。据测算，2015年全球前十大集装箱港共完成箱量21634.7万标箱，上海以3653.7万标箱的吞吐量，连续6年全球第一。
　　
　　各大货柜码头和生产工厂凭借天时地利，每天都创造着巨大的效益。上海在其中焕发着炫目的光彩：吴淞、外高桥、长兴岛、洋山港、临港新城……一片片集装箱产业园地、一座座深水码头，一家家实力雄厚的起重设备企业，甚至是专为此行业而建的新兴城市，在这里尽显风骚。
　　
　　作为世界上唯一建在外海岛屿上的离岸式集装箱码头，洋山港受到世界的瞩目。它由大小洋山等十几个岛屿组成，平均水深15米，是距上海最近的天然深水港址，以一道32.5公里长的东海大桥与大陆相连。临港新城与洋山港近在咫尺，吸纳了大量与港口息息相关的企业入驻，规划到2020年人口规模80万。
　　
　　中国港口在2015年全球十大集装箱港吞吐量排行榜中包揽了7个席位。随着经济的发展、贸易和航运的不断繁荣，中国的集装箱制造、运输以及相关产业将一如既往，引领全球化潮流。