国际集装箱大型化和全球港口深水化

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<正>近年,国际集装箱船大型化速度继续加快,尤其是2010年下半年以来,长荣海运实施"百艘大船计划",马士基开出30艘1.8万TEU集装箱船大订单。10000TEU级的大型集装箱船满载出入港口时要求港口水深保证在16.5~17米,马士基在大宇造船海洋下单订造的1.8万TEU级集装箱船满载时则要求港口水深达到18米。全球大型集装箱班轮公司正在展开一场发展大型集装箱船船队的博弈,期望借助"巨无霸"效应,夺得航运市场更多份额。航运公司之间的较量直接传导到全球主要大型港口,港口竞争的是对大型、超大型集装箱船的合格接待能力。
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