【摘 要】
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为研究波形钢腹板曲线连续刚构桥动力特性和抗震性能,利用MIDAS Civil建立不同腹板曲线连续刚构桥计算模型,再分别改变桩基边界约束和激励角度,对比分析其自振特性和抗震性能
【机 构】
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重庆交通大学山区桥梁与隧道工程省部共建国家重点实验室,重庆交通大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51478071)
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为研究波形钢腹板曲线连续刚构桥动力特性和抗震性能,利用MIDAS Civil建立不同腹板曲线连续刚构桥计算模型,再分别改变桩基边界约束和激励角度,对比分析其自振特性和抗震性能变化规律。计算结果表明:考虑桩土效应时,结构柔度更大,自振周期更长;桩基固结时,波形钢腹板刚构桥竖向刚度减弱,而横向刚度有所增加;桩基约束对波形钢腹板刚构桥振型影响更明显,混凝土桥梁在不同约束时振型变化趋势较为一致;随着地震激励角度变化,控制截面内力均先减小后增大,横桥向则相反,而墩顶和跨中位移相差不大,对比控制截面内力及位移可见,波
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