三峡升船机船厢失水事故动态特性研究

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通过三峡垂直升船机1∶25物理整体模型试验,在其承船厢出现事故失水条件下,研究了夹紧状态、悬吊状态及模拟导承阻力状态下承船厢的纵倾稳定性、夹紧荷载及提升钢丝绳的张力变化.研究结果表明:当承船厢出现严重失水事故时,只要能迅速启动夹紧锁定系统,并保证夹紧装置可承受最大夹紧力,即可使承船厢不至失控,同时,为确保其安全运行,还应设置可靠的安全保护措施.
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