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采用比尺为25的承船厢整体动态模型,通过微机控制的多通道测量分析系统,对三峡升船机承船厢运行过程中的整体动态特性,如吊索拉力、厢内水体和系缆力变化进行了初步的综合性研究,对影响上述动态特性的诸因素及其相互关系进行了初步探讨。
三峡升船机承船厢整体动态特性研究
【摘 要】
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采用比尺为25的承船厢整体动态模型,通过微机控制的多通道测量分析系统,对三峡升船机承船厢运行过程中的整体动态特性,如吊索拉力、厢内水体和系缆力变化进行了初步的综合性
【出 处】
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长江科学院院报
【发表日期】
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1992年2期
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