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以色列的生命系于海洋
以色列在地中海东岸有相对漫长的海岸线，在三面被阿拉伯世界包围的情况下，是面对西方世界唯一的自由开放门户，这是一个战略资源，任何国家均不会自愿放弃。以色列开国总理本·古里安就在以色列海军学校第一届军官毕业典礼上称：“如果我们无法控制周边的海域，以色列就将成为一座孤立无援的城市。如同我们必须化沙漠为绿洲一样，我们也必须征服海洋。”以色列人当然不会忘记，1956年和1967年的战争是因为什么爆发的——埃及单方面封锁苏伊士运河，禁运和切断蒂朗海峡。因此，大卫王的子孙认为必须统治自己面前的海洋。
相信许多人都以为以色列海军的作战能力完全集中于大大小小的导弹艇(FAC)或巡逻舰(corveue)上，因为从萨尔1级到萨尔4．5级导弹艇，再到萨尔5级护卫舰的精妙设计和卓著战功上可以得出这个结论。但是，以色列封锁东地中海水域、构成战术乃至战略威慑能力的任务却有相当部分必须落在为数寥寥的几艘传统柴电潜艇身上。以色列海军中舰龄最老的3艘海浪级柴电潜艇(GAL，540型)是从英国维克斯船坞工程公司购买的，1977年内相继服役，艇艏设有8管533毫米口径鱼雷发射管，可搭载导弹或鱼雷10枚，前者为潜射鱼叉反舰导弹，后者则是美国霍尼威尔公司生产的NT-37E型鱼雷。面对现存的和将来的威胁不断增加，促使以色列的潜艇也必须进行升级，20世纪80年代中期海浪级开始进行中期改装，但依然满足不了以色列的国防需要，从而导致新型潜艇的出现。
以色列入的苛刻战术要求在德国人面前都不成为问题，因为德国向全世界推销的209型潜艇已经持续20多年向超过10个国家出口，具有相当高的商业信誉。以色列从20世纪80年代开始便打起了德国船厂的主意，起因却是非常奇特，已经与以色列签订《戴维营和平协议》的埃及正积极从德国引进209型潜艇。在参加过由德国潜艇联合会举办的SUB-CON 85会议后，以色列就意识到应该将自己的新潜艇交给德国来造，再通过美国的“敲边鼓”，必然能成就代表世界常规柴电潜艇最高技术、战术水平的潜艇型号。一款新的潜艇在几经周折后诞生了，这就是本文的主角：海豚级常规柴电潜艇。
建造背景
20世纪50年代末，经过反复讨论和多重努力之后，以色列海军购买了两艘英国在二战期间用过的S级潜艇，组建了潜艇部队。第二代潜艇部队则是由两艘二手的英国皇家海军T级潜艇组成，其中一艘“达喀尔”号在1968年1月返回本上海法港的途中在地中海水域失踪。70年代初，以色列潜艇部队发生了显著变化，英格兰维克斯造船厂在当时西德吕贝克工程事务所(Inge—nieurkontor Lubeck，IKL)提供的设计方案上，修改建造出三艘新的海浪级潜艇。从那时起，以色列海军在潜艇使用及技术上获得了重要的经验，这就引发了进一步的举措——自己设计具有明显自身风格的现代化潜艇，这意味着以色列海军可以按照作战使用要求取舍潜艇功能，而作战使用要求又取决于所面对的战场和威胁。因此，尽管建造一级潜艇带有巨大的风险，但以色列海军还是决定从第四代潜艇开始，研制适应其需要和作战使用要求的本国潜艇，并开发最基本的水下作战系统。
1982年，以色列海军和国防部的代表就潜艇市场作了第一次调查，调查范围包括已经停止建造柴电潜艇的美国造船厂。1984年下半年，以色列海军开始概念设计，荷兰鹿特丹船坞公司和西德吕贝克工程事务所参与了秘密招标竞争，吕贝克工程事务所在1986年开始进行初步设计并最终取得合作意向。为了避免政治上的压力，该项目并非直接由以色列向西德采购，而是由美国利顿集团(Litton Corpora—tion)旗下的英格尔斯造船厂(IngallsShipbuilding Divi-slon)为主承包商，借助美国政府海外军售的旗号向西德政府购买潜艇，再“过继”给以色列。造艇事宜由霍瓦特一德意志造船股份有限公司(Howaldtswerke-Deutsche WerftAG，HDW)与蒂森北海工厂(ThyssenNordseewerke，TNSW)负责。以色列海军在西德的工作组负责督造艇体平台，在美国的工作组负责作战系统。1988年10月，以色列方面在纽约与西德公司进行谈判，西德代表也访问以色列海军并调查其实际需要和操作能力。1990年初，双方曾在潜艇作战系统的选择上出现过一番争论，随后以色列确定采购劳拉公司和阿特拉斯公司的产品。但不久以后，由于财政压力，以色列国防部于1990年11月30日做出中止潜艇合作的决定。
海湾战争的爆发改变了以色列海军获取潜艇的道路。遭到多国部队打击的伊拉克为达到拆散反伊联盟、将更多的国家拖入战争、使局势进一步混乱的目的，向以色列发射了数十枚飞毛腿导弹，给首都特拉维夫等地造成较大伤亡。在美国的极力安抚下，以色列没有立即报复伊拉克，但战争结束后，通过“摩萨德”情报机构的取证和美国的暗中帮忙，希伯来字典里永远找不到“忍”字的以色列很快发现，伊拉克用于改进飞毛腿导弹的技术来自西德!在铁的事实面前，正沉浸在两德统一喜悦中的德国科尔政府(东西德于1990年10月3日实现统一)为不破坏其成为“欧洲负责任大国”的形象而不得不息事宁人，承认在海湾战争之前一直与伊拉克进行军事合作，包括导弹技术方面的合作。德国表示愿意对过去的所作所为负责，以色列和德国就此问题展开秘密谈判，德国同意用硬通货的方式对以色列进行象征性的赔偿。当时以色列入刚刚从美国扫兴而归——他们希望从美国购买先进潜艇，但遭到美国的拒绝。以色列抓住机会，与德国人讨价还价。以色列谈判代表表示，以色列不需要赔偿，只要德国忽视一切政治原因，恢复已搁浅的向以色列出售柴电潜艇的项目，并给予最先进的设计和装备。在美国军援担保和政治压力双重作用下，再加上以色列愿意用硬通货购买德国武器，而且一笔勾销海湾战争的积怨，德国方面自然顺水推舟，于是，一项影响中东军事力量平衡的海豚级柴电潜艇建造项目就此拍板。1991年4月，以德双方重新签订了合同，但修改了合同条款，由德国政府主动出资，赠送给以色列两艘海豚级潜艇，第三艘潜艇的建造经费则由德国与以色列政府各出资一半，总造价高达8亿美元。
海豚级柴电潜艇的建造工程由1988年一直拖延至1992年才正式开始，由霍瓦特一德意志造船股份有限公司切下第一艘潜艇所需的钢板材料，1994年再将完成的第一个艇身结构运给位于埃姆登市的蒂森北海工厂进行组合。1996年4月15日，该级艇第一艘下水并被命名为“海豚”号(INS Dol— plain)，1998年4月正式服役。第二艘“黎凡塞”号(INS Leviathan)于2000年加入以色列海军现役。第三艘“泰库玛”号(INS Tekuma)则在1998年7月9日下水，2001年11月抵达海法港基地。在整个项目中，由有经验的以色列潜艇艇员和工程师组成的海军工作组作为检查组被派到德国所有主要的潜艇建造和试航地点。
传统单壳体与现代工艺结合
海豚级(Dolphin)在德国吕贝克工程事务所的编号为800型(Tpye 800)，是在德国最畅销的209级1400型和德国海军自用型212级柴电潜艇的基础上进一步改进的，是目前德国建造的同型潜艇中性能最好的。海豚级自持力达到60天，通气管状态下(4或8节航速)续航力分别为14000与8000海里，并可在水下以20节的最高航速持续冲刺一个小时。海豚级在基本结构上类似德国海军的212型，但是增加了一个提供潜水人员进出的舱段，以适应经常使用蛙人进行特种作战的以色列海军需要。海豚级水上排水量1454吨，水下排水量1720吨，长73米，宽9．5米，吃水6米，水下航速21．5节，作战潜深300米，最大极限潜深350米，乘员35人。
海豚级潜艇的船体结构是传统的单壳体。线型经过优化设计，达到低阻力，并可避免流动噪声。封闭那些一直不用的开口也可以消除流动噪声，实现封闭壳体的效果。海豚级的耐压壳体由高强度、高弹性的HY80潜艇专用钢制造，以超过25％最大工作深度试验下潜深度。耐压壳体进行的优化设计使艇在有限的最大排水量下获得艇内最大有用空间。为了满足沿海潜艇的要求，艇内大部分舱段都采用双层甲板布置。
总布置(从首至尼)概括如下。上层甲板：居住舱、冷藏舱和厨房、作战情报中心、技术控制中心；第二甲板：鱼雷发射管和武器储存室、电子设备室；底层：蓄电池舱、辅机舱、油舱和污水舱；机舱位于艇后半部分，占一层甲板。机舱内主要部件有：主推进电机、3台柴油发电机、液压站、2台高压空压机、主污水泵。机舱底层是油舱和空调室。为了维修保养方便起见，在机舱顶部备有维修开口，不用切开壳体就能将柴油机整体移出。为使艇员在海上长久逗留中保持良好状态，设计的居住条件允许艇员同时休息、进餐或娱乐，即卧室专用于睡觉，另外没有餐厅等。为了改善艇员舒适度，配置较多卫生间。大型冷藏柜可长时间保存较多的新鲜食物。
因为采用优化线型设计和较小的长度／直径比，海豚级潜艇有很高的机动性。潜艇行驶由适合浅海操作的高性能x型舵结构和位于壳体前部的水平舵进行控制。由于停靠码头的实际原因，X型舵的大小限定在壳体直径范围之内。潜艇的机动由操舵站执行，它是一个双座位的单人控制杆／盘结构，它先由费伦蒂公司设计，后来由GEC-马可尼公司接替设计。在操舵站之中还综合了安全包络线设置，只要潜艇航行姿态超过包络线，操舵员就会接收到有关操纵自由空间信息或警报。
有效的动力系统
该艇的推进系统为常规柴电联合动力系统，包括三台MTU 16V396SE84柴油机、三台MTU 750千瓦交流发电机以及一台水下推进用的西门子主推进电机，两组蓄电池向主配电板供应电能，主配电板与蓄电池及主推进电机连接，以便能提供螺旋桨所需的电能。主推进电机通过挠性螺旋桨轴与螺旋桨直接连接。海豚级最具吸引力的还是它的不依赖空气燃料电池舱段。德国西门子公司从1982年起就开始研制潜艇用质子交换膜燃料电池PEMFC，1993年研制出额定功率为48马力的PEMFC单元，并将由这些单元构成的质子交换膜燃料电池用于海豚级潜艇，这意味着海豚级柴电潜艇以6节速度在水下巡航时，不用浮出水面便能保持30天不间断潜航(按续航力计算为8800公里)。
犀利的武备
在武装方面，海豚级的鱼雷管数目恐怕是全球潜艇之最，多达10管，艇艏有4具650毫米与6具533毫米鱼雷发射管，使用阿特拉斯STN公司研制的DM2A3海豹533毫米反舰反潜两用鱼雷，总载弹量14枚。海豹鱼雷采用中途线导以及末端主动／被动归向，银锌电池动力推进，航速35节，射程达13公里，航速22节时则有25公里的射程，能够自动修正航迹并且实施连续攻击，鱼雷头重260公斤，其半破甲战斗部的爆炸威力相当于450公斤TNT。4具650毫米发射管除了发射同口径鱼雷外，也可以装载潜水推送器(SDv)执行输送特种部队任务。
除鱼雷外，海豚级潜艇还可发射美制“鱼叉”潜射导弹，射程130公里，速度为0．9马赫，采用掠海飞行方式。这是一种全天候、超视距的反舰导弹系统，其主动雷达制导、弹头设计和低空的掠海巡航弹道确保了该型导弹具备了很高的生存能力和有效性。动力装置为特里达因(Teledyne)公司生产的涡喷发动机和用于潜艇发射的固体燃料助推器，推力约594公斤，弹长4．55米，弹重629．55公斤，弹径342．9毫米，推进器稳定翼展开后的翼展为914．4毫米。据报道，美国在1999年为海豚级潜艇部署的“鱼又”导弹更换了与“战斧”巡航导弹通用的弹头，使导弹具备了更好的对岸目标攻击和穿透能力。
数据潜望镜：潜艇的“慧眼”
海豚级潜艇上的两部科尔摩根攻击潜望镜、搜索潜望镜是以色列海军专门自行研制的，其上配备有ESM早期预警、光学影像和通信天线。两只潜望镜都穿过壳体，稳定的图像提高了放大倍数。其真正的变化在于操作观念上的习惯转变，不再只有艇长或值班军官才能看到外界情况，作战信息中心的成员中任意一个都可以转动潜望镜，而且大家都能同时在操控台屏幕上看到外界情况。
数据潜望镜上集成如此众多的传感器是一项技术挑战。这样也获得一些操作上的优点，既可收集到来自总部或己方其他部队的电报，又能探测到威胁辐射体，并在很短时间内绘出水面战斗图。为减少内部空间的浪费，大部分升降装置均为非穿透式桅杆，如望远镜附件在指挥台围壳内，穿透式升降装置只有潜望镜和主通信桅杆。
追求绝对保险的作战系统
自计算机进入潜艇之后，作战系统就被视为指挥核心，其他所有平台系统围绕它的工作服务。作战系统愈综合，愈高级，支持指战员决策的过程就愈容易。而且，系统加速了探测和分类过程，对可能存在的威胁能给出早期预警，这当然有助于避免被探测，并增强潜艇完成任务的能力。因而，尽管所有技术都在进一步完善，但最终结果在很大程度上取决于部门的监测、控制和评判，以及计算信息能力。这个过程可以确保武器跟踪到真实的而不是虚拟的目标。
老一代作战系统由几组独立系统 构成，功能有限。海豚级上所用的作战系统与老一代系统不同，是集成系统，可通过多功能操控台使所有子系统一起工作，以建立优化的战术图景。现代水面舰艇和潜艇，拥有远程探测能力和良好的武器性能，对潜艇作战系统提出了明显的挑战，这就要求潜艇作战系统能探测、分析、分类并提出解决方案，以便尽可能快而精确地分配武器，这意味着要实现高度自动化技术。
海豚级潜艇作战系统采用了挪威与德国合作成立的阿特拉斯STN公司按照以色列海军特殊要求开发的ISUS综合指挥系统(该系统也用于挪威的210型乌拉级潜艇)，但潜望镜、电子战设备(ESM)、通信导航等其他外围设备则由以色列公司自行提供。现行技术和作战系统的综合使得其探测报警和实际交战之间的周转时间最短。为提高系统效率，还可以操纵和控制如潜望镜和光电控制设备之类的外部系统，具备电子对抗、外部和内部通信、导航功能。
一些极为重要的信息可能影响到潜艇的生存力，如蓄电池容量、机械和船体完整性、自噪声监测，这些数据都要显示给决策部门。ISUS综合指挥系统是一个拥有3个处理器的数字化系统，能通过数据链控制、制导8枚已经发射的鱼雷。作战时，系统将从各传感器送来的数据显示于大型显示屏幕上，供艇长决策。同时，中央计算机推算出攻击数据提供给武器发射系统，使之正确射击，保证弹无虚发。此外，它内存数据库还可向艇长提供专家辅助决策功能，为艇长下决心提供参考。作战系统可随时显示有关发射管和武器的所有重要信息。一旦选定目标，马上分配合适的武器，相关的点火数据自动按预设进人选定的武器中。如果鱼雷向水面或水下目标发射，引导程序或者由作战系统自动启动，或者由操作员人工启动。武器的装卸、装载、重装、给鱼雷发射管注水等，由位于艏舱的鱼雷控制系统在作战系统指令下完成。
全艇的运转态势控制系统是由德国西门子公司制造的，可对全艇所有技术系统进行有效和安全监控。运转态势控制系统包括全自动模式或序列操作(即闭环模式)。操作员完全控制每步程序，并在需要时能中断程序。系统结构包括10个沿艇体纵向分布的局部处理单元，它们由冗余总线系统连接列4台监控计算机上，再与中央控制站的高分辨率彩色屏幕相连。
态势控制系统开发工作最大的挑战在于详细制定涉及单个技术系统简单及安全操作的过程。以色列海军在设计中运用了其在潜艇操作方面的多年经验，并与西门子公司和造船厂的专家合作进行研究。为了绝对安全起见，作战系统和全艇态势控制系统设计中遵循一个“人在回路中”的基本宗旨和三条主要规则。“人在回路中”宗旨是指除了与安全有关的功能外，控制系统不能自动启动程序、更改数值。三条规则是：对重要设备要有至少50％的冗余(即安装3套设备，2套用于最需要的作战使用模式)，保证某系统的工程与监控系统一旦失效，运转态势控制系统将默认该位置并予以关闭。
作战系统使用串联模式，从最高级到最低级依次为自动模式或完全顺序、局部操作台操作、液压控制模块集中操作、个别阀门人工操作。如此严密的安全设置，使得人为错误可能造成的损失降到最低程度。而且，综合作战系统和高度自动化的全艇运转态势控制系统，使得艇员编制比小型潜艇艇员还少。
声纳与观测系统
海豚级柴电潜艇的声纳系统为FMS-52综合声纳系统，包括DBQS-90FTC拖曳阵声纳、艏部的圆柱形DBQS-21DG测距声纳基阵(这是对中频及中距离超声探测的补充)、带旁视基阵的FAS-3低频声纳(由布置在潜艇壳体两侧的三组天线组成)。另外，安装在艇体上的侦听天线探测分析任何声传递，对可能给潜艇造成危险的威胁予以充分警戒。低频声纳大大地扩展了探测距离，作为通信工具的水下电话也能用作探删距离极近的舰船的手段。因为所有的声学传感器在很大程度上均受到自噪声的影响，所以沿全艇均布置自噪声基阵，以监测潜艇的自噪水平。自噪声基阵的任务是在敏感区域和平台系统中探测异常噪声，这些异常噪声会干扰声呐的有效工作，并可能暴露潜艇所处的位置。
除此之外，海豚级还采取了四项措施强化自身的水声隐蔽性：选用200转／分的大型五叶螺旋桨；单轴驱动；柴油机组配置在双层弹性软垫上；机舱实现全封闭管理。它的平均噪音水平不高于127分贝，这样的低噪声值为众多声纳系统提供了良好的工作环景。
整个系统采用全数字化技术和分散式计算机结构，有高超的实用性和可靠性，能够同时自动警戒8个目标。噪音方式探删水面舰艇的距离一般在30～60公里上下，回音方式约为20公里。艇上还装有拉斐尔公司研制的单人操作C-Pearl电子支援措施(ESM)系统，它不但重量轻，而且外形小巧，能够在密集而复杂的电磁环境下自动探删和识别敌雷达追踪的威胁。
高灵敏度的电子战系统
海豚级采用的以色列埃尔比特公司研制的4CH(v)2 Timnex电子战系统(ESM)，工作范围为2～18赫兹，可在天线出水后的几秒内给出所有威胁辐射体的全部图像。ESM数据可在ISUS作战系统的阿特拉斯STN控制台的集成系统上用不同颜色显示。对于现代潜艇通信而言，一般要求能同时保证7个频段信号的发射与接收，并支持诸如GPS和OMEGA之类的导航系统。为此，海豚级在所有频段上都拥有2根备用通信升降天线，搜索潜望镜上的主天线能接收多个频段信号，该通信系统能将每个站点上的信号分配到艇上任何通信网络。
水面航行状态时，应急天线能以HF频段进行通信。为对海搜索和航行安全起见，在非穿通升降装置上安装了凯尔文·休斯公司专用搜索、导航雷达天线。为能在潜望深度高度速前进，所有升降装置均为流线型，光顺的表面可避免海水载荷直接冲击升降装置，因此可将振荡减到最小。光顺的表面还可以减小兴波，这是雷达反射面积和光学识别的主要参数之。
“海豚”后遗症?
由于以色列周边的阿拉伯国家都没有足以与海豚级抗衡的先进柴电潜艇，这导致许多阿拉伯国家相当不安，并开始谋求对策。例如，埃及(虽然从1973年起与以色列实现关系正常化，但仍把以色列视为潜在威胁)便在2002年向荷兰订购两艘新研制的海鳝级潜艇。
从以色列建国以来，为了生存而与周边人力物力强过自身数十倍的阿拉伯诸国不停交战，造就了以色列穷兵黩武的强悍作风；外加唯一超级大国美国近乎无条件的支持，以色列在与周边国家乃至于巴勒斯坦人的互动上显得极其强势而没多少妥协余地。虽然所向无敌的以色列国防军经常把敌人打得落花流水，但是一味地强横霸道也持续加深双方的仇恨。以色列就算购买再多的先进武器，以更强硬 手段镇压“哈马斯”极端组织，也无法保障本国人民免遭一而再、再而三的恐怖自杀攻击。因此，如果不设法从根本消弭仇恨，花再多钱购买先进武器，对以色列永久的和平而言也是没有多少用处的。
海豚级的多重安全设置
基于德国传统设计的安全概念，海豚级保证全艇安全水密性能主要依靠高强度耐压壳体。如果发生失误或故障，只要耐压壳体保持完整，潜艇能利用应急吹除系统吹除压载水舱后快速浮出水面。为支持这种概念，壳体上每个开口都进行了双重密封以隔绝海水。这些阀门由全艇态势控制系统监控，艇员可从此监控所有技术系统的工况并介入干涉。
在现役海浪级潜艇安装肼应急吹除系统的经验基础上，以色列海军开发了新的应急吹除系统，该系统在最短时间内向艏部主压载水舱内充人大量空气吹除，能够保证潜艇的快速上浮。一旦恢复行动失败，艇员可借助于救生衣和保障系统从失事潜艇上实施自救。如果潜艇坐沉海底仍保持完整，艇员要等待深潜救援船来救援，或借助头盔充气系统从脱险筒中脱险。为了支援被营救的艇员，设有一只带有失事信号发射机的筏，当球体从潜艇上释放并到水面时，它会打开筏并使筏漂移，开始发射SOS信号。另外，它还可以通过水下信号发射器向水面发出信号。
沉默的绝杀：海豚级的核打击能力
2003年6月18日英国《星期日泰晤士报》披露：当年5月初的一天深夜，以色列海军的两艘海豚级潜艇借着夜色的掩护，悄悄驶离以色列最大的军港海法，向茫茫大洋深处潜去。这是以色列海军史无前例的绝密军事行动，不但以色列海军绝大多数的高级将领不知道这次行动，就连两艘潜艇上的官兵也是在出海后才了解他们所要执行的绝密任务。组成编队的两艘以色列潜艇途经地中海、苏伊士运河、红海和印度洋抵达斯里兰卡附近海域。经过数天的周密准备，在接到指挥部的指令后，舰长一声令下，一发外形类似西方最常用的反舰导弹“鱼叉”的黑色导弹突然跃出洋面，拖着长长的火舌，紧贴洋面作超低空飞行，准确地击中1500公里外预定水域的目标……以色列因此成为全球第三个使用常规动力潜艇发射携带核弹头的巡航导弹的国家！
20世纪90年代初，以色列“摩萨德”情报机构向政府提交数份报告，认为伊朗到2000年就会有能力对以发动核导弹袭击。正是从那个时候起，以色列加快部署潜射核威慑力量的步伐。以色列最新的估计把伊朗袭击以色列的日期推迟两年，以色列高层对伊朗的核打击能力也开始怀疑起来，但这并没有妨碍以色列构建核保护伞的进程。由于潜艇特有的隐蔽性，其打击性更强，对中东地区战略平衡的动摇更大，以色列从订购海豚级潜艇时便打算在上面部署远距离对地攻击武器，包括装备核弹头的导弹。2000年，以色列向美国申购50枚战斧巡航导弹，被美国拒绝。由于华盛顿当局担心以色列会发展自己的远程巡航导弹技术，引起阿拉伯国家的不安，故于当年3月拒绝了以色列的要求。不过，此举也暗示了以色列的意图，引发周边阿拉伯国家的高度关切。
由于海豚级拥有4具650毫米特大口径鱼雷发射管，未来在部署某些“特殊”对地攻击武器上颇具潜力。据德国《Der Spiegel》新闻杂志报道，1999年，德国国防部在回答绿党(green party)议员安格里卡·比伊尔(Angelika Beer)和温福莱德·纳克特维(Winfried Nachtwei)的时候是这样说的：“连德国政府都不明白究竟为了什么原因要为海豚级的潜艇安装口径650毫米口径的鱼雷管来使其可以发射潜射导弹。”位于德国柏林的泛大西洋(trans-atlantic)安全信息中心的头头沃特福莱德纳索尔说：“德国当局的态度就是——‘我不知道也没关系，反正对我没有什么伤害’。”他认为，由于以前德国曾为伊拉克萨达姆政权提供过武器，德国卖给以色列潜艇是一种对以色列乃至整个优太世界的补偿。不过，许多欧洲军事专家正在猛烈抨击德国向以色列出口海豚级潜艇的行径，称德国甚至不顾自己有可能成为导致中东核武器竞争的“同犯”。
以色列在地中海东岸有相对漫长的海岸线，在三面被阿拉伯世界包围的情况下，是面对西方世界唯一的自由开放门户，这是一个战略资源，任何国家均不会自愿放弃。以色列开国总理本·古里安就在以色列海军学校第一届军官毕业典礼上称：“如果我们无法控制周边的海域，以色列就将成为一座孤立无援的城市。如同我们必须化沙漠为绿洲一样，我们也必须征服海洋。”以色列人当然不会忘记，1956年和1967年的战争是因为什么爆发的——埃及单方面封锁苏伊士运河，禁运和切断蒂朗海峡。因此，大卫王的子孙认为必须统治自己面前的海洋。
相信许多人都以为以色列海军的作战能力完全集中于大大小小的导弹艇(FAC)或巡逻舰(corveue)上，因为从萨尔1级到萨尔4．5级导弹艇，再到萨尔5级护卫舰的精妙设计和卓著战功上可以得出这个结论。但是，以色列封锁东地中海水域、构成战术乃至战略威慑能力的任务却有相当部分必须落在为数寥寥的几艘传统柴电潜艇身上。以色列海军中舰龄最老的3艘海浪级柴电潜艇(GAL，540型)是从英国维克斯船坞工程公司购买的，1977年内相继服役，艇艏设有8管533毫米口径鱼雷发射管，可搭载导弹或鱼雷10枚，前者为潜射鱼叉反舰导弹，后者则是美国霍尼威尔公司生产的NT-37E型鱼雷。面对现存的和将来的威胁不断增加，促使以色列的潜艇也必须进行升级，20世纪80年代中期海浪级开始进行中期改装，但依然满足不了以色列的国防需要，从而导致新型潜艇的出现。
以色列入的苛刻战术要求在德国人面前都不成为问题，因为德国向全世界推销的209型潜艇已经持续20多年向超过10个国家出口，具有相当高的商业信誉。以色列从20世纪80年代开始便打起了德国船厂的主意，起因却是非常奇特，已经与以色列签订《戴维营和平协议》的埃及正积极从德国引进209型潜艇。在参加过由德国潜艇联合会举办的SUB-CON 85会议后，以色列就意识到应该将自己的新潜艇交给德国来造，再通过美国的“敲边鼓”，必然能成就代表世界常规柴电潜艇最高技术、战术水平的潜艇型号。一款新的潜艇在几经周折后诞生了，这就是本文的主角：海豚级常规柴电潜艇。
建造背景
20世纪50年代末，经过反复讨论和多重努力之后，以色列海军购买了两艘英国在二战期间用过的S级潜艇，组建了潜艇部队。第二代潜艇部队则是由两艘二手的英国皇家海军T级潜艇组成，其中一艘“达喀尔”号在1968年1月返回本上海法港的途中在地中海水域失踪。70年代初，以色列潜艇部队发生了显著变化，英格兰维克斯造船厂在当时西德吕贝克工程事务所(Inge—nieurkontor Lubeck，IKL)提供的设计方案上，修改建造出三艘新的海浪级潜艇。从那时起，以色列海军在潜艇使用及技术上获得了重要的经验，这就引发了进一步的举措——自己设计具有明显自身风格的现代化潜艇，这意味着以色列海军可以按照作战使用要求取舍潜艇功能，而作战使用要求又取决于所面对的战场和威胁。因此，尽管建造一级潜艇带有巨大的风险，但以色列海军还是决定从第四代潜艇开始，研制适应其需要和作战使用要求的本国潜艇，并开发最基本的水下作战系统。
1982年，以色列海军和国防部的代表就潜艇市场作了第一次调查，调查范围包括已经停止建造柴电潜艇的美国造船厂。1984年下半年，以色列海军开始概念设计，荷兰鹿特丹船坞公司和西德吕贝克工程事务所参与了秘密招标竞争，吕贝克工程事务所在1986年开始进行初步设计并最终取得合作意向。为了避免政治上的压力，该项目并非直接由以色列向西德采购，而是由美国利顿集团(Litton Corpora—tion)旗下的英格尔斯造船厂(IngallsShipbuilding Divi-slon)为主承包商，借助美国政府海外军售的旗号向西德政府购买潜艇，再“过继”给以色列。造艇事宜由霍瓦特一德意志造船股份有限公司(Howaldtswerke-Deutsche WerftAG，HDW)与蒂森北海工厂(ThyssenNordseewerke，TNSW)负责。以色列海军在西德的工作组负责督造艇体平台，在美国的工作组负责作战系统。1988年10月，以色列方面在纽约与西德公司进行谈判，西德代表也访问以色列海军并调查其实际需要和操作能力。1990年初，双方曾在潜艇作战系统的选择上出现过一番争论，随后以色列确定采购劳拉公司和阿特拉斯公司的产品。但不久以后，由于财政压力，以色列国防部于1990年11月30日做出中止潜艇合作的决定。
海湾战争的爆发改变了以色列海军获取潜艇的道路。遭到多国部队打击的伊拉克为达到拆散反伊联盟、将更多的国家拖入战争、使局势进一步混乱的目的，向以色列发射了数十枚飞毛腿导弹，给首都特拉维夫等地造成较大伤亡。在美国的极力安抚下，以色列没有立即报复伊拉克，但战争结束后，通过“摩萨德”情报机构的取证和美国的暗中帮忙，希伯来字典里永远找不到“忍”字的以色列很快发现，伊拉克用于改进飞毛腿导弹的技术来自西德!在铁的事实面前，正沉浸在两德统一喜悦中的德国科尔政府(东西德于1990年10月3日实现统一)为不破坏其成为“欧洲负责任大国”的形象而不得不息事宁人，承认在海湾战争之前一直与伊拉克进行军事合作，包括导弹技术方面的合作。德国表示愿意对过去的所作所为负责，以色列和德国就此问题展开秘密谈判，德国同意用硬通货的方式对以色列进行象征性的赔偿。当时以色列入刚刚从美国扫兴而归——他们希望从美国购买先进潜艇，但遭到美国的拒绝。以色列抓住机会，与德国人讨价还价。以色列谈判代表表示，以色列不需要赔偿，只要德国忽视一切政治原因，恢复已搁浅的向以色列出售柴电潜艇的项目，并给予最先进的设计和装备。在美国军援担保和政治压力双重作用下，再加上以色列愿意用硬通货购买德国武器，而且一笔勾销海湾战争的积怨，德国方面自然顺水推舟，于是，一项影响中东军事力量平衡的海豚级柴电潜艇建造项目就此拍板。1991年4月，以德双方重新签订了合同，但修改了合同条款，由德国政府主动出资，赠送给以色列两艘海豚级潜艇，第三艘潜艇的建造经费则由德国与以色列政府各出资一半，总造价高达8亿美元。
海豚级柴电潜艇的建造工程由1988年一直拖延至1992年才正式开始，由霍瓦特一德意志造船股份有限公司切下第一艘潜艇所需的钢板材料，1994年再将完成的第一个艇身结构运给位于埃姆登市的蒂森北海工厂进行组合。1996年4月15日，该级艇第一艘下水并被命名为“海豚”号(INS Dol— plain)，1998年4月正式服役。第二艘“黎凡塞”号(INS Leviathan)于2000年加入以色列海军现役。第三艘“泰库玛”号(INS Tekuma)则在1998年7月9日下水，2001年11月抵达海法港基地。在整个项目中，由有经验的以色列潜艇艇员和工程师组成的海军工作组作为检查组被派到德国所有主要的潜艇建造和试航地点。
传统单壳体与现代工艺结合
海豚级(Dolphin)在德国吕贝克工程事务所的编号为800型(Tpye 800)，是在德国最畅销的209级1400型和德国海军自用型212级柴电潜艇的基础上进一步改进的，是目前德国建造的同型潜艇中性能最好的。海豚级自持力达到60天，通气管状态下(4或8节航速)续航力分别为14000与8000海里，并可在水下以20节的最高航速持续冲刺一个小时。海豚级在基本结构上类似德国海军的212型，但是增加了一个提供潜水人员进出的舱段，以适应经常使用蛙人进行特种作战的以色列海军需要。海豚级水上排水量1454吨，水下排水量1720吨，长73米，宽9．5米，吃水6米，水下航速21．5节，作战潜深300米，最大极限潜深350米，乘员35人。
海豚级潜艇的船体结构是传统的单壳体。线型经过优化设计，达到低阻力，并可避免流动噪声。封闭那些一直不用的开口也可以消除流动噪声，实现封闭壳体的效果。海豚级的耐压壳体由高强度、高弹性的HY80潜艇专用钢制造，以超过25％最大工作深度试验下潜深度。耐压壳体进行的优化设计使艇在有限的最大排水量下获得艇内最大有用空间。为了满足沿海潜艇的要求，艇内大部分舱段都采用双层甲板布置。
总布置(从首至尼)概括如下。上层甲板：居住舱、冷藏舱和厨房、作战情报中心、技术控制中心；第二甲板：鱼雷发射管和武器储存室、电子设备室；底层：蓄电池舱、辅机舱、油舱和污水舱；机舱位于艇后半部分，占一层甲板。机舱内主要部件有：主推进电机、3台柴油发电机、液压站、2台高压空压机、主污水泵。机舱底层是油舱和空调室。为了维修保养方便起见，在机舱顶部备有维修开口，不用切开壳体就能将柴油机整体移出。为使艇员在海上长久逗留中保持良好状态，设计的居住条件允许艇员同时休息、进餐或娱乐，即卧室专用于睡觉，另外没有餐厅等。为了改善艇员舒适度，配置较多卫生间。大型冷藏柜可长时间保存较多的新鲜食物。
因为采用优化线型设计和较小的长度／直径比，海豚级潜艇有很高的机动性。潜艇行驶由适合浅海操作的高性能x型舵结构和位于壳体前部的水平舵进行控制。由于停靠码头的实际原因，X型舵的大小限定在壳体直径范围之内。潜艇的机动由操舵站执行，它是一个双座位的单人控制杆／盘结构，它先由费伦蒂公司设计，后来由GEC-马可尼公司接替设计。在操舵站之中还综合了安全包络线设置，只要潜艇航行姿态超过包络线，操舵员就会接收到有关操纵自由空间信息或警报。
有效的动力系统
该艇的推进系统为常规柴电联合动力系统，包括三台MTU 16V396SE84柴油机、三台MTU 750千瓦交流发电机以及一台水下推进用的西门子主推进电机，两组蓄电池向主配电板供应电能，主配电板与蓄电池及主推进电机连接，以便能提供螺旋桨所需的电能。主推进电机通过挠性螺旋桨轴与螺旋桨直接连接。海豚级最具吸引力的还是它的不依赖空气燃料电池舱段。德国西门子公司从1982年起就开始研制潜艇用质子交换膜燃料电池PEMFC，1993年研制出额定功率为48马力的PEMFC单元，并将由这些单元构成的质子交换膜燃料电池用于海豚级潜艇，这意味着海豚级柴电潜艇以6节速度在水下巡航时，不用浮出水面便能保持30天不间断潜航(按续航力计算为8800公里)。
犀利的武备
在武装方面，海豚级的鱼雷管数目恐怕是全球潜艇之最，多达10管，艇艏有4具650毫米与6具533毫米鱼雷发射管，使用阿特拉斯STN公司研制的DM2A3海豹533毫米反舰反潜两用鱼雷，总载弹量14枚。海豹鱼雷采用中途线导以及末端主动／被动归向，银锌电池动力推进，航速35节，射程达13公里，航速22节时则有25公里的射程，能够自动修正航迹并且实施连续攻击，鱼雷头重260公斤，其半破甲战斗部的爆炸威力相当于450公斤TNT。4具650毫米发射管除了发射同口径鱼雷外，也可以装载潜水推送器(SDv)执行输送特种部队任务。
除鱼雷外，海豚级潜艇还可发射美制“鱼叉”潜射导弹，射程130公里，速度为0．9马赫，采用掠海飞行方式。这是一种全天候、超视距的反舰导弹系统，其主动雷达制导、弹头设计和低空的掠海巡航弹道确保了该型导弹具备了很高的生存能力和有效性。动力装置为特里达因(Teledyne)公司生产的涡喷发动机和用于潜艇发射的固体燃料助推器，推力约594公斤，弹长4．55米，弹重629．55公斤，弹径342．9毫米，推进器稳定翼展开后的翼展为914．4毫米。据报道，美国在1999年为海豚级潜艇部署的“鱼又”导弹更换了与“战斧”巡航导弹通用的弹头，使导弹具备了更好的对岸目标攻击和穿透能力。
数据潜望镜：潜艇的“慧眼”
海豚级潜艇上的两部科尔摩根攻击潜望镜、搜索潜望镜是以色列海军专门自行研制的，其上配备有ESM早期预警、光学影像和通信天线。两只潜望镜都穿过壳体，稳定的图像提高了放大倍数。其真正的变化在于操作观念上的习惯转变，不再只有艇长或值班军官才能看到外界情况，作战信息中心的成员中任意一个都可以转动潜望镜，而且大家都能同时在操控台屏幕上看到外界情况。
数据潜望镜上集成如此众多的传感器是一项技术挑战。这样也获得一些操作上的优点，既可收集到来自总部或己方其他部队的电报，又能探测到威胁辐射体，并在很短时间内绘出水面战斗图。为减少内部空间的浪费，大部分升降装置均为非穿透式桅杆，如望远镜附件在指挥台围壳内，穿透式升降装置只有潜望镜和主通信桅杆。
追求绝对保险的作战系统
自计算机进入潜艇之后，作战系统就被视为指挥核心，其他所有平台系统围绕它的工作服务。作战系统愈综合，愈高级，支持指战员决策的过程就愈容易。而且，系统加速了探测和分类过程，对可能存在的威胁能给出早期预警，这当然有助于避免被探测，并增强潜艇完成任务的能力。因而，尽管所有技术都在进一步完善，但最终结果在很大程度上取决于部门的监测、控制和评判，以及计算信息能力。这个过程可以确保武器跟踪到真实的而不是虚拟的目标。
老一代作战系统由几组独立系统 构成，功能有限。海豚级上所用的作战系统与老一代系统不同，是集成系统，可通过多功能操控台使所有子系统一起工作，以建立优化的战术图景。现代水面舰艇和潜艇，拥有远程探测能力和良好的武器性能，对潜艇作战系统提出了明显的挑战，这就要求潜艇作战系统能探测、分析、分类并提出解决方案，以便尽可能快而精确地分配武器，这意味着要实现高度自动化技术。
海豚级潜艇作战系统采用了挪威与德国合作成立的阿特拉斯STN公司按照以色列海军特殊要求开发的ISUS综合指挥系统(该系统也用于挪威的210型乌拉级潜艇)，但潜望镜、电子战设备(ESM)、通信导航等其他外围设备则由以色列公司自行提供。现行技术和作战系统的综合使得其探测报警和实际交战之间的周转时间最短。为提高系统效率，还可以操纵和控制如潜望镜和光电控制设备之类的外部系统，具备电子对抗、外部和内部通信、导航功能。
一些极为重要的信息可能影响到潜艇的生存力，如蓄电池容量、机械和船体完整性、自噪声监测，这些数据都要显示给决策部门。ISUS综合指挥系统是一个拥有3个处理器的数字化系统，能通过数据链控制、制导8枚已经发射的鱼雷。作战时，系统将从各传感器送来的数据显示于大型显示屏幕上，供艇长决策。同时，中央计算机推算出攻击数据提供给武器发射系统，使之正确射击，保证弹无虚发。此外，它内存数据库还可向艇长提供专家辅助决策功能，为艇长下决心提供参考。作战系统可随时显示有关发射管和武器的所有重要信息。一旦选定目标，马上分配合适的武器，相关的点火数据自动按预设进人选定的武器中。如果鱼雷向水面或水下目标发射，引导程序或者由作战系统自动启动，或者由操作员人工启动。武器的装卸、装载、重装、给鱼雷发射管注水等，由位于艏舱的鱼雷控制系统在作战系统指令下完成。
全艇的运转态势控制系统是由德国西门子公司制造的，可对全艇所有技术系统进行有效和安全监控。运转态势控制系统包括全自动模式或序列操作(即闭环模式)。操作员完全控制每步程序，并在需要时能中断程序。系统结构包括10个沿艇体纵向分布的局部处理单元，它们由冗余总线系统连接列4台监控计算机上，再与中央控制站的高分辨率彩色屏幕相连。
态势控制系统开发工作最大的挑战在于详细制定涉及单个技术系统简单及安全操作的过程。以色列海军在设计中运用了其在潜艇操作方面的多年经验，并与西门子公司和造船厂的专家合作进行研究。为了绝对安全起见，作战系统和全艇态势控制系统设计中遵循一个“人在回路中”的基本宗旨和三条主要规则。“人在回路中”宗旨是指除了与安全有关的功能外，控制系统不能自动启动程序、更改数值。三条规则是：对重要设备要有至少50％的冗余(即安装3套设备，2套用于最需要的作战使用模式)，保证某系统的工程与监控系统一旦失效，运转态势控制系统将默认该位置并予以关闭。
作战系统使用串联模式，从最高级到最低级依次为自动模式或完全顺序、局部操作台操作、液压控制模块集中操作、个别阀门人工操作。如此严密的安全设置，使得人为错误可能造成的损失降到最低程度。而且，综合作战系统和高度自动化的全艇运转态势控制系统，使得艇员编制比小型潜艇艇员还少。
声纳与观测系统
海豚级柴电潜艇的声纳系统为FMS-52综合声纳系统，包括DBQS-90FTC拖曳阵声纳、艏部的圆柱形DBQS-21DG测距声纳基阵(这是对中频及中距离超声探测的补充)、带旁视基阵的FAS-3低频声纳(由布置在潜艇壳体两侧的三组天线组成)。另外，安装在艇体上的侦听天线探测分析任何声传递，对可能给潜艇造成危险的威胁予以充分警戒。低频声纳大大地扩展了探测距离，作为通信工具的水下电话也能用作探删距离极近的舰船的手段。因为所有的声学传感器在很大程度上均受到自噪声的影响，所以沿全艇均布置自噪声基阵，以监测潜艇的自噪水平。自噪声基阵的任务是在敏感区域和平台系统中探测异常噪声，这些异常噪声会干扰声呐的有效工作，并可能暴露潜艇所处的位置。
除此之外，海豚级还采取了四项措施强化自身的水声隐蔽性：选用200转／分的大型五叶螺旋桨；单轴驱动；柴油机组配置在双层弹性软垫上；机舱实现全封闭管理。它的平均噪音水平不高于127分贝，这样的低噪声值为众多声纳系统提供了良好的工作环景。
整个系统采用全数字化技术和分散式计算机结构，有高超的实用性和可靠性，能够同时自动警戒8个目标。噪音方式探删水面舰艇的距离一般在30～60公里上下，回音方式约为20公里。艇上还装有拉斐尔公司研制的单人操作C-Pearl电子支援措施(ESM)系统，它不但重量轻，而且外形小巧，能够在密集而复杂的电磁环境下自动探删和识别敌雷达追踪的威胁。
高灵敏度的电子战系统
海豚级采用的以色列埃尔比特公司研制的4CH(v)2 Timnex电子战系统(ESM)，工作范围为2～18赫兹，可在天线出水后的几秒内给出所有威胁辐射体的全部图像。ESM数据可在ISUS作战系统的阿特拉斯STN控制台的集成系统上用不同颜色显示。对于现代潜艇通信而言，一般要求能同时保证7个频段信号的发射与接收，并支持诸如GPS和OMEGA之类的导航系统。为此，海豚级在所有频段上都拥有2根备用通信升降天线，搜索潜望镜上的主天线能接收多个频段信号，该通信系统能将每个站点上的信号分配到艇上任何通信网络。
水面航行状态时，应急天线能以HF频段进行通信。为对海搜索和航行安全起见，在非穿通升降装置上安装了凯尔文·休斯公司专用搜索、导航雷达天线。为能在潜望深度高度速前进，所有升降装置均为流线型，光顺的表面可避免海水载荷直接冲击升降装置，因此可将振荡减到最小。光顺的表面还可以减小兴波，这是雷达反射面积和光学识别的主要参数之。
“海豚”后遗症?
由于以色列周边的阿拉伯国家都没有足以与海豚级抗衡的先进柴电潜艇，这导致许多阿拉伯国家相当不安，并开始谋求对策。例如，埃及(虽然从1973年起与以色列实现关系正常化，但仍把以色列视为潜在威胁)便在2002年向荷兰订购两艘新研制的海鳝级潜艇。
从以色列建国以来，为了生存而与周边人力物力强过自身数十倍的阿拉伯诸国不停交战，造就了以色列穷兵黩武的强悍作风；外加唯一超级大国美国近乎无条件的支持，以色列在与周边国家乃至于巴勒斯坦人的互动上显得极其强势而没多少妥协余地。虽然所向无敌的以色列国防军经常把敌人打得落花流水，但是一味地强横霸道也持续加深双方的仇恨。以色列就算购买再多的先进武器，以更强硬 手段镇压“哈马斯”极端组织，也无法保障本国人民免遭一而再、再而三的恐怖自杀攻击。因此，如果不设法从根本消弭仇恨，花再多钱购买先进武器，对以色列永久的和平而言也是没有多少用处的。
海豚级的多重安全设置
基于德国传统设计的安全概念，海豚级保证全艇安全水密性能主要依靠高强度耐压壳体。如果发生失误或故障，只要耐压壳体保持完整，潜艇能利用应急吹除系统吹除压载水舱后快速浮出水面。为支持这种概念，壳体上每个开口都进行了双重密封以隔绝海水。这些阀门由全艇态势控制系统监控，艇员可从此监控所有技术系统的工况并介入干涉。
在现役海浪级潜艇安装肼应急吹除系统的经验基础上，以色列海军开发了新的应急吹除系统，该系统在最短时间内向艏部主压载水舱内充人大量空气吹除，能够保证潜艇的快速上浮。一旦恢复行动失败，艇员可借助于救生衣和保障系统从失事潜艇上实施自救。如果潜艇坐沉海底仍保持完整，艇员要等待深潜救援船来救援，或借助头盔充气系统从脱险筒中脱险。为了支援被营救的艇员，设有一只带有失事信号发射机的筏，当球体从潜艇上释放并到水面时，它会打开筏并使筏漂移，开始发射SOS信号。另外，它还可以通过水下信号发射器向水面发出信号。
沉默的绝杀：海豚级的核打击能力
2003年6月18日英国《星期日泰晤士报》披露：当年5月初的一天深夜，以色列海军的两艘海豚级潜艇借着夜色的掩护，悄悄驶离以色列最大的军港海法，向茫茫大洋深处潜去。这是以色列海军史无前例的绝密军事行动，不但以色列海军绝大多数的高级将领不知道这次行动，就连两艘潜艇上的官兵也是在出海后才了解他们所要执行的绝密任务。组成编队的两艘以色列潜艇途经地中海、苏伊士运河、红海和印度洋抵达斯里兰卡附近海域。经过数天的周密准备，在接到指挥部的指令后，舰长一声令下，一发外形类似西方最常用的反舰导弹“鱼叉”的黑色导弹突然跃出洋面，拖着长长的火舌，紧贴洋面作超低空飞行，准确地击中1500公里外预定水域的目标……以色列因此成为全球第三个使用常规动力潜艇发射携带核弹头的巡航导弹的国家！
20世纪90年代初，以色列“摩萨德”情报机构向政府提交数份报告，认为伊朗到2000年就会有能力对以发动核导弹袭击。正是从那个时候起，以色列加快部署潜射核威慑力量的步伐。以色列最新的估计把伊朗袭击以色列的日期推迟两年，以色列高层对伊朗的核打击能力也开始怀疑起来，但这并没有妨碍以色列构建核保护伞的进程。由于潜艇特有的隐蔽性，其打击性更强，对中东地区战略平衡的动摇更大，以色列从订购海豚级潜艇时便打算在上面部署远距离对地攻击武器，包括装备核弹头的导弹。2000年，以色列向美国申购50枚战斧巡航导弹，被美国拒绝。由于华盛顿当局担心以色列会发展自己的远程巡航导弹技术，引起阿拉伯国家的不安，故于当年3月拒绝了以色列的要求。不过，此举也暗示了以色列的意图，引发周边阿拉伯国家的高度关切。
由于海豚级拥有4具650毫米特大口径鱼雷发射管，未来在部署某些“特殊”对地攻击武器上颇具潜力。据德国《Der Spiegel》新闻杂志报道，1999年，德国国防部在回答绿党(green party)议员安格里卡·比伊尔(Angelika Beer)和温福莱德·纳克特维(Winfried Nachtwei)的时候是这样说的：“连德国政府都不明白究竟为了什么原因要为海豚级的潜艇安装口径650毫米口径的鱼雷管来使其可以发射潜射导弹。”位于德国柏林的泛大西洋(trans-atlantic)安全信息中心的头头沃特福莱德纳索尔说：“德国当局的态度就是——‘我不知道也没关系，反正对我没有什么伤害’。”他认为，由于以前德国曾为伊拉克萨达姆政权提供过武器，德国卖给以色列潜艇是一种对以色列乃至整个优太世界的补偿。不过，许多欧洲军事专家正在猛烈抨击德国向以色列出口海豚级潜艇的行径，称德国甚至不顾自己有可能成为导致中东核武器竞争的“同犯”。