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吉达的阿卜杜勒—阿齐兹国王国际机场非常现代化，也是世界上最大的机场，占地超过100平方公里。
我們也乘着这次2020达喀尔的“东风”，飞抵了沙特第二大城市吉达，迈入了这个充满着神秘迷雾的地方。
沙特阿拉伯在人们眼中一直是玄之又玄，直至2019年9月28日，沙特才正式对49个国家公民开放旅游签证的申请，中国便是其中之一。我们也算是首批持旅游签证进入沙特的游客。
距离有时候不单单会产生美，还会产生误会。
在出发之前，领队郭姐严肃地给我们上了一课，在沙特不能随意拍照，手机里甚至不能有过于暴露的照片，宗教警察有权检查你的手机，如果发现问题，轻则要求你删除照片，重则直接没收，甚至还有其他惩罚。天呐，原以为出行提示中，男性不要穿着短裤和无袖上衣，就已经够严格了，原来我们还是太天真了。
待到我用了9小时先飞到阿布扎比，再经过3小时的等待，继续飞行3小时，最终抵达沙特西部红海海岸中部的吉达。全程超过15小时的旅程带给我的不是疲惫，而是略带惶恐的兴奋。
吉达的阿卜杜勒—阿齐兹国王国际机场非常现代化，也是世界上最大的机场，占地超过100平方公里。而在见到地陪导游小杨后，我们的第一个问题却是：机场能拍照吗？
当得到明确的肯定后，手机、相机、GOPRO、OSMO，通通上阵，恨不能拍下每一个角落，每一个人心里都有一个声音：把每一次机会当做最后一次。我们拍了航站楼的大鱼缸、拍了指示牌，甚至拍了“欢迎来到吉达”的广告喷绘，一群也算见过大风大浪的媒体人，却像是一群刚刚发现了新奇玩具的孩子。
由于穆斯林的宗教习俗，吉达当地人并没有什么声色犬马的娱乐活动，更多的时候还是一家人带着一块毯子、一些食水，来到红海岸边或者找块绿地，围坐在一起，喝喝茶聊聊天。
走出机场，登上中巴，只见每个窗子上都蒙着厚厚的黑色窗帘，心中不由暗自思忖，这里果然如传说中的一样严苛啊。待车辆启动后，大家一边扒着窗帘向外张望，一边再次向杨导提出最关心的问题：这边还有哪里能拍照？
哪里都可以啊！只要不刻意对着当地女性拍照就好了。杨导如此回答。他说，在几年前，沙特确实非常的封闭，有种种严格的要求，甚至在一些餐厅里，都分为“Single和Family”（单人和家庭）两个区域，男性单独一人是绝对不允许在家庭区域点餐和进食的。
而近几年，沙特的领导人也在逐渐向更加开放的穆斯林国家城市，如阿联酋的阿布扎比和迪拜学习，整個沙特对于非伊斯兰教的游客也越来越友好和宽松。虽然游客们依旧需要尊重当地的宗教习俗，但也少了许多行为的限制。
在红海岸边，吉达修建了一个海上清真寺（亦有称为水上清真寺，The Floating Mosque），我们抵达的时候，应该处于落潮时段，整座清真寺只有一半以上的区域坐落在红海之上的支柱上，如遇涨潮时分，可想整座清真寺都“漂浮”在海上的景象，一定更加的神奇。
由于穆斯林的宗教习俗，吉达当地人并没有什么声色犬马的娱乐活动，更多的时候还是一家人带着一块毯子、一些食水，来到红海岸边或者找块绿地，围坐在一起，喝喝茶聊聊天，孩子们则会三五成群地在一起踢球，简单的生活也有简单的快乐。
老城区房屋的窗子大多是木质百叶窗式设计，这种设计不仅能够保证采光效果，还能方便屋内的女眷向街道上观
吉达当地的交通环境也和国内大相径庭，当地很少有红绿灯，感觉两三天下来，只有寥寥可数的几次等灯经历。更多时间则是在不断的进出主路和掉头的过程，整个城市充斥着各种高速、快速路，以及各种环岛。
当地的车型也非常丰富，但不像迪拜那样充满着各种豪车、跑车，大众化车型还是占据了主流，中国品牌的车型也不少见，吉利、长城、长安、奇瑞都经常能在街上看到。
当然也有一类车型，你在这里绝对找不到——纯电动车型，甚至连混合动力车型也只发现过一辆。原因很简单，油太便宜了。
在沙特，91号汽油每升1.5里亚尔，95号汽油2.05里亚尔，1沙特里亚尔约等于1.8元人民币。如此换算，当地的油价只有国内的一半不到。
当地人对于车辆的态度也很随意，保险杠、车灯、车门，车里车外的各种零件，碎了的、瘪了的、掉了的，只要不影响车子跑，他们就照样开，丝毫不以为意。这和国内把车辆当宝贝，小磕小碰都要立马修好的心态相去甚远，车子对他们来说真的就是个工具。
在吉达，没有汽车这个交通工具也真是寸步难行。这里绝对不缺少各种巨型的商业广场（Mall），但许多都地处偏僻，再加上当地难觅公交车的踪影，也许你看到一个近在咫尺、直线距离仅三四百米的宜家，却间隔着一条12 条车道的高速公路，就算不顾危险，寻找车辆的掉头口绕行，也要走上三四公里。
吉达作为沙特的第二大城市，近几年来建设的速度非比寻常，但由于沙特政府近段时间的强势反腐，一些工程的投资方资金链断裂，街头出现了不少烂尾楼。甚至在建中的世界第一高楼，计划兴建1007米、共170层、总造价约14亿美元的吉达塔，也已经处于停工状态。
吉达一方面在努力地迈向更加开放的未来，另一方面也在投入精力进行着历史文化的保护。
吉达老城区在2006年完成了整体申遗的工作，整个区域依旧保持了旧有的风貌，一些不再适合居住的地方被腾空、封闭，另一些相对稳固的建筑则被改建成了博物馆，以供展示当地人民旧有时代的生活风貌。
老城区房屋的窗子大多是木质百叶窗式设计，这种设计不仅能够保证采光效果，还能方便屋内的女眷向街道上观望，而外面却又看不到屋内情况。
位于中东地带的沙特，水资源相当宝贵，因此区分一个家庭的富庶程度，观察庭院内树木的多少是最直观的办法。这个方法在吉达老城同样适用。
吉达老城的最核心地带，矗立着一幢三层高的独栋房屋Nasseef House，屋子是由吉达当时的总督、来自富商家庭的Omar Nasseef Efendi建造的，屋前有一棵号称吉达最古老的树。屋内最吸引人的则是四卷羊皮地图，分别记录了当时从中东各地前往圣地麦加朝觐的路线。吉达距离麦加仅70公里，直到现在也是全世界穆斯林进入麦加朝觐的重要通道。
吉达一方面在努力地迈向更加开放的未来，另一方面也在投入精力进行着历史文化的保护。
这个以石油为根基的国家正在逐渐接受许多新的事物，向整个世界张开它的怀抱。
1月4日，2020达喀尔的发车仪式，在吉达正式举行。在DAKAR VILLAGE里，有更多外国游客穿梭其中，我在这里也意外地发现了几辆纯电动摩托车和越野車，这个以石油为根基的国家正在逐渐接受许多新的事物，向整个世界张开它的怀抱。