【摘 要】
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为研究增压直喷甲醇汽油机在不同喷油时刻下的微粒排放特性,在一台增压直喷汽油机上进行了不同喷油时刻下燃用M0、M10、M15和M20（甲醇体积分数分别为0%、10%、15%和20%的甲醇
【机 构】
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吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,中国第一汽车集团公司技术中心
【基金项目】
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国家自然科学基金（51276080）, 吉林省自然科学基金（20170101137JC）资助
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为研究增压直喷甲醇汽油机在不同喷油时刻下的微粒排放特性,在一台增压直喷汽油机上进行了不同喷油时刻下燃用M0、M10、M15和M20（甲醇体积分数分别为0%、10%、15%和20%的甲醇汽油混合燃料）的微粒排放测量试验。结果表明：微粒数量浓度粒径谱密度呈双峰分布,核态微粒峰值粒径主要集中在23.71~27.38 nm,积聚态微粒峰值粒径主要集中在64.94~86.6 nm,各模态微粒峰值变化与数量浓度变化相同,随喷油时刻的推迟先下降后上升,在80°CA ATDC（进气上止点后）喷油时最少,随甲醇比
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