【摘 要】
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多相电机缺相后仍具有额外的自由度与灵活性,可以在实现无扰运行的同时提高系统性能.传统容错控制策略或是最小化电机定子铜耗或是最大化转矩输出能力,无法同时兼顾电机驱动系统的运行效率与带载能力.为此,通过分析容错运行时不同控制方式下的容错性能,提出了基于最小铜耗和最大转矩的折衷容错控制策略.为减少缺相前后控制框架的改变,基于正常解耦矢量控制实现了对缺相电机的容错控制.通过在谐波平面注入特定的基波平面电流分量,实现了电机缺相后的无扰运行.为实现所提容错控制策略,额外引入权重系数以权衡电机驱动系统产生的定子铜耗与转
【机 构】
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南京航空航天大学 自动化学院 南京 211106;上海航天控制技术研究所 上海 201109
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多相电机缺相后仍具有额外的自由度与灵活性,可以在实现无扰运行的同时提高系统性能.传统容错控制策略或是最小化电机定子铜耗或是最大化转矩输出能力,无法同时兼顾电机驱动系统的运行效率与带载能力.为此,通过分析容错运行时不同控制方式下的容错性能,提出了基于最小铜耗和最大转矩的折衷容错控制策略.为减少缺相前后控制框架的改变,基于正常解耦矢量控制实现了对缺相电机的容错控制.通过在谐波平面注入特定的基波平面电流分量,实现了电机缺相后的无扰运行.为实现所提容错控制策略,额外引入权重系数以权衡电机驱动系统产生的定子铜耗与转矩输出能力.通过分析权重系数对容错性能的影响,得出结论:与最小铜耗控制方式相比,所提容错控制策略带载能力更强;与最大转矩制方式相比,所提容错控制策略运行效率更高,即所提容错控制策略在提高带载能力的同时实现效率最优.最后,通过双三相永磁同步电机的实验验证了所提容错控制策略的准确性及有效性.
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