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为了评估并且集成一个道路网络的旅行时间可靠性和能力可靠性，使遭到了到冰和降雪条件，可靠性和能力可靠性在特殊条件下面被定义的旅行时间的概念。连接旅行时间模型(冰和降雪基础局的公共道路， ISB-BPR ) 并且路径选择决定模型(有弹性的需求用户平衡， EDUE ) 被建议。综合可靠性被定义，模型被建立。蒙特卡罗模拟被用来计算模型，一个数字例子被提供演示模型的应用程序和答案算法的效率。结果证明冰和降雪，交通需求和供应的紧张，和为服务(LOS ) 的水平的要求在一个道路网络的可靠性上有大影响。例如，当交通需求增