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利用瓦（塘）日（照）铁路30 t轴重重载综合试验段对隧道内无砟轨道结构的振动特性进行了研究。结果表明：与现浇枕式无砟轨道相比,弹性支承块式无砟轨道由于采用了双层弹性垫层设计,刚度系数更加均匀,其轨道结构对低频和高频振动的减振效果较为显著,对于衰减轮轨冲击力和隧道基础振动、降低隧道基底的应力水平、避免或减轻一些基底病害的发生和发展较为有利。