【摘 要】
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基于现有的蓄电池工程车车体结构存在的不足，文章提出了一种新型双司机室外走廊工程车车体，主要介绍了其整体承载结构和防碰撞结构设计方案、细节优化方案，并利用HyperMesh软件创建仿真模型，验证了车体的强度，模拟了列车碰撞变形及吸能场景。仿真结果表明，新型双司机室外走廊工程车车体结构的静强度、疲劳强度、刚度和耐撞性等均满足设计要求。
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基于现有的蓄电池工程车车体结构存在的不足，文章提出了一种新型双司机室外走廊工程车车体，主要介绍了其整体承载结构和防碰撞结构设计方案、细节优化方案，并利用HyperMesh软件创建仿真模型，验证了车体的强度，模拟了列车碰撞变形及吸能场景。仿真结果表明，新型双司机室外走廊工程车车体结构的静强度、疲劳强度、刚度和耐撞性等均满足设计要求。
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