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岩溶在中国分布非常广泛,作为一种典型的不良地质现象,对工程建设危害极大。然而在很多基础建设过程中,在岩溶区修建桥梁、公路在所难免。结合武咸公路改造工程实际,在分析现场工程地质条件的基础上,对岩溶区桥梁桩基形式进行选择,并针对摩擦桩和端承桩桩基承载力进行计算研究。根据计算结果选择合理桩型,提出端承桩持力层安全厚度,计算结果对类似工程具有一定的参考价值。