【摘 要】
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高速铁路车站选址是新建线路引入城市的关键环节,新时代客站选址应践行人民铁路为人民的宗旨,以方便旅客出行为目标,面向城市交通一体化要求,利用可操作的量化原则科学选址.构建高速铁路站城交通一体化测定指标,提出高速铁路车站旅客平均在途时间、高速铁路站城相对时间等概念,对我国主要高速铁路车站站城交通一体化情况全覆盖测算,分析我国高速铁路站城交通一体化水平,提出量化的高速铁路车站选址原则和站城融合发展原则,为面向城市交通一体化的高速铁路车站选址提供理论方法和数据支撑.
【机 构】
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中国铁路经济规划研究院有限公司规划研究所,北京 100038
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高速铁路车站选址是新建线路引入城市的关键环节,新时代客站选址应践行人民铁路为人民的宗旨,以方便旅客出行为目标,面向城市交通一体化要求,利用可操作的量化原则科学选址.构建高速铁路站城交通一体化测定指标,提出高速铁路车站旅客平均在途时间、高速铁路站城相对时间等概念,对我国主要高速铁路车站站城交通一体化情况全覆盖测算,分析我国高速铁路站城交通一体化水平,提出量化的高速铁路车站选址原则和站城融合发展原则,为面向城市交通一体化的高速铁路车站选址提供理论方法和数据支撑.
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