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摘要：随着经济的高速发展，人民生活水平不断提高，在我国，高速公路的架设显然成为我国经济发展的一个重要手段，近几年，高速公路的发展速度逐渐加快。在高速公路建设过程中，桥梁高墩施工已经成为建设高速公路中重要的施工技术，作为公路桥梁的基础结构，桥梁高墩的施工技术是确保高速公路质量的关键。
关键词：高速公路桥梁；桥梁高墩；高墩施工
中图分类号：U412文献标识码： A
引言
我国幅员辽阔，地形条件极其复杂，在进行高速公路建设的过程中，需要应对各种复杂的地形条件。高墩施工是桥梁施工建设的一个关键性环节，它的施工难点主要在于，高墩施工的空间位置比较高，施工作业难度大，同时由于施工建设的任务量大，所以施工建设的周期长，无论是材料和设备的成本还是人力资源的成本费用都比较高昂。此外，由于是高空露天作业，所以施工的安全系数低，存在重大的安全隐患。这在一定程度上也提高了工程的施工难度，影响着工程的进度。
1、高墩施工技术的特点以及难点
1.1施工期长。高墩施工技术本身决定了施工的难度以及施工周期，一般高墩混凝土的浇筑高度达到3米以上，对于混凝土的浇筑技术有很高的要求。一个高墩施工次数高达十次之多，每一座桥墩的施工量很大，受到施工环境以及技术设备因素的影响导致整个施工周期时间长，难以在短时间内完成桥墩混凝土的浇筑工作。
1.2资金投入大。为了达到更好的施工效果，高墩施工只能采用平行施工的工作模式，每个桥墩需要相应高度的模板，这些模板需要极大的资金投入。再加上高墩施工的工程量比较大，需要配备相应的技术设施才能够有效完成工程施工项目，这些因素都决定了高墩施工技术的资金投入大的特点。
1.3高墩施工技术难以控制。桥墩施工截面面积较小、桥墩高度高、重心高等等都对施工技术提出了很高的要求，在保证施工技术的同时还要保证施工效率。高墩施工技术在桥梁施工期间很容易受到外界因素的影响，会一定程度上降低施工技术的精准度。
1.4施工安全难以保证。桥梁高墩施工技术整个施工过程都需要在高空中完成，虽然大部分的施工都是通过相应的设备完成，但是还是会给施工人员的人身安全造成威胁。假如在施工期间没有在技术指导下开展工作，出现不规范的操作行为，很容易在施工现场出现重大安全事故，造成不可挽回的损失。
2、高速公路桥梁高墩施工技术重点
2.1测量放样
先对墩柱的结构线及墩柱中线进行测量放样，墩柱前后、左右边缘距设中心线尺寸容许偏差10mm。墩柱施工前，将桩顶冲洗干净，并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆，整理连接钢筋。
2.2支架搭设与模板安装
支架搭设：在桥梁建设中，支架是安装模板的操作架，其起到的作用是支撑和稳定模板，保证模板符合施工要求。在进行支架搭设过程中最重要的一点就是确定支架需要承受的压力，只有在确定支架承受力的情况下，才能够进行支架材料的选择，确定支架以何种方式来支撑模板。其次就是分析支架的刚度、强度、稳定性等相关方面，保证支架搭设符合施工要求，进而合理的、顺利的进行支架搭设。总体来说，有效的对支架搭设的各个方面进行合理的、详细的分析，保证支架搭设各方面符合施工要求，进而有序的进行施工，才能够保证支架搭设质量。
模板安装：支架搭设完成后，下一项工作就是模板安装。进行此项安装过程中容易出现问题，影响安装效果。为此，在进行此项工作时需要注意以下几点。
（1）在能够完全负荷模板、支架等重量的情况下，尽量应用三脚架、预埋件及拉螺杆，无需在搭建塔架，避免浪费时间，增加施工成本。
（2）在放置完模板后进行模板清洁、钢筋绑扎等相关的模板工作过程中，最好适当的移动模板的位置，来进行各种与模板相关的工作，提高工作质量，避免存在某些不足最终成为安全隐患，影响高速公路的使用。
（3）对模板部件进行详细的检查，及时更换不符合标准的模板部件，以保证模板部件的应用性，使其能够有效的调节支撑架。
（4）在支架上一定要设置悬挂式平台，这样能够有效的处理混凝土表面存在的不足，并且有利于拆除预埋件。
2.3钢筋工程
公路的施工不仅施工计划严谨，在施工中也要保证高墩的使用年限，以及高墩在交通运输中能够承担起相应的安全责任，避免桥梁病害情况的发生。高墩的施工中所有具有承重功能，保持桥墩稳定部位的支撑都是由钢筋相互捆绑所承担的，所以对于这样钢筋，在施工中就要有相对严格的标准，在工程之前，就要针对整个过程的钢筋使用量以及钢筋使用位置，由专业的施工技术人员进行计算和评估。完成计算和评估后，按照相应的工程规范对钢筋进行处理，为了能够清楚钢筋在后续工程中所需要安放的位置，就需要有明显的标记，这样保证后续施工步骤的有序進行，也避免不必要的钢筋损失，在钢筋搭建过程中，要注意相互搭建过程中的稳定性能，高墩施工质量。
在钢筋工程中要非常注重施工的计划性，尤其在钢筋准备过程中，如果混乱使用，在需要较短钢筋，由于缺少计划性，都用较长的钢筋截取，就可能造成在需要长的钢筋时候，没有符合要求的钢筋数量，这不仅造成施工整体混乱，在一定程度上浪费人力以及施工原料，影响施工进程，延误工期，为了保证高墩施工质量，所以必须有计划的进行施工过程。
2.4浇筑混凝土
（1）混凝土的集中拌制及运输
拌制混凝土前，对砂石料的含水率经常进行检测，雨天施工增加测定次数，调整骨料和水的用量。集中拌合站采用大型强制式砼搅拌机，对机械操作人员进行岗前培训，严格按照机械操作规程进行操作。混凝土拌和物规定拌合时间1.5min，拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象，现场技术员及时反馈信息给后场，以便随时调整砼坍落度，以满足施工要求。采用砼运输车运送砼到施工现场，然后用砼泵车泵送到工作面。为了保证砼质量，在砼运输过程中，运输车应以2-4rpm的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3，泵送混凝土前应先用适量的与混凝土成分相同的水泥浆润滑输送管内壁，输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，随时检查设备机具是否正常运转。
（2）混凝土的浇筑
考虑到墩身高度较高，单个墩柱砼一次成型难度较大，必须分次浇筑成型，砼浇筑尽量减少工作缝，接缝严密平整，并保证前后浇筑砼的外观一致，墩身未达终凝前，不得泛水。在砼浇筑时，设有坚实稳固的工作平台，采用砼输送泵浇筑。距离超过600米时，采用二级泵站转送，在浇筑过程中，应设专人检查支架、拉杆、模板、钢筋及锚杆螺栓等预埋件的位置和保护尺寸，确保位置正确，不发生变形、位移，确保砼配合比，水灰比和坍落度等技术指标满足规范要求，应加强振捣，使砼在模板周边充实、饱满，表面光滑，无气水泡或蜂窝等。当砼抗压强度达到2.5MPa后方可拆模，并要保证其表面及棱角不受损。拆模和装模时一样，轻拿轻放，以免模板损坏变形。拆模后，要特别注意墩身的养护，采用高压泵自上而下进行定期洒水或采用养生布包裹养生。
结束语
综上所述，随着高等级公路的快速发展，其施工质量也要求越来越高。不断提高高速公路桥梁高墩施工技术水平，对切实提高我国的公路桥梁施工技术及质量而言，具有十分重要的现实意义。
参考文献：
[1]刘益.桥梁高墩施工关键技术试析[J].大科技，2013，（3）.
[2]郭卫琦.桥梁高墩施工技术探讨[J].山西建筑，2012，（28）.
[3]李慧萍.浅析市政道路桥梁施工中的高墩工程施工技术[J].山西建筑，2012(4).
关键词：高速公路桥梁；桥梁高墩；高墩施工
中图分类号：U412文献标识码： A
引言
我国幅员辽阔，地形条件极其复杂，在进行高速公路建设的过程中，需要应对各种复杂的地形条件。高墩施工是桥梁施工建设的一个关键性环节，它的施工难点主要在于，高墩施工的空间位置比较高，施工作业难度大，同时由于施工建设的任务量大，所以施工建设的周期长，无论是材料和设备的成本还是人力资源的成本费用都比较高昂。此外，由于是高空露天作业，所以施工的安全系数低，存在重大的安全隐患。这在一定程度上也提高了工程的施工难度，影响着工程的进度。
1、高墩施工技术的特点以及难点
1.1施工期长。高墩施工技术本身决定了施工的难度以及施工周期，一般高墩混凝土的浇筑高度达到3米以上，对于混凝土的浇筑技术有很高的要求。一个高墩施工次数高达十次之多，每一座桥墩的施工量很大，受到施工环境以及技术设备因素的影响导致整个施工周期时间长，难以在短时间内完成桥墩混凝土的浇筑工作。
1.2资金投入大。为了达到更好的施工效果，高墩施工只能采用平行施工的工作模式，每个桥墩需要相应高度的模板，这些模板需要极大的资金投入。再加上高墩施工的工程量比较大，需要配备相应的技术设施才能够有效完成工程施工项目，这些因素都决定了高墩施工技术的资金投入大的特点。
1.3高墩施工技术难以控制。桥墩施工截面面积较小、桥墩高度高、重心高等等都对施工技术提出了很高的要求，在保证施工技术的同时还要保证施工效率。高墩施工技术在桥梁施工期间很容易受到外界因素的影响，会一定程度上降低施工技术的精准度。
1.4施工安全难以保证。桥梁高墩施工技术整个施工过程都需要在高空中完成，虽然大部分的施工都是通过相应的设备完成，但是还是会给施工人员的人身安全造成威胁。假如在施工期间没有在技术指导下开展工作，出现不规范的操作行为，很容易在施工现场出现重大安全事故，造成不可挽回的损失。
2、高速公路桥梁高墩施工技术重点
2.1测量放样
先对墩柱的结构线及墩柱中线进行测量放样，墩柱前后、左右边缘距设中心线尺寸容许偏差10mm。墩柱施工前，将桩顶冲洗干净，并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆，整理连接钢筋。
2.2支架搭设与模板安装
支架搭设：在桥梁建设中，支架是安装模板的操作架，其起到的作用是支撑和稳定模板，保证模板符合施工要求。在进行支架搭设过程中最重要的一点就是确定支架需要承受的压力，只有在确定支架承受力的情况下，才能够进行支架材料的选择，确定支架以何种方式来支撑模板。其次就是分析支架的刚度、强度、稳定性等相关方面，保证支架搭设符合施工要求，进而合理的、顺利的进行支架搭设。总体来说，有效的对支架搭设的各个方面进行合理的、详细的分析，保证支架搭设各方面符合施工要求，进而有序的进行施工，才能够保证支架搭设质量。
模板安装：支架搭设完成后，下一项工作就是模板安装。进行此项安装过程中容易出现问题，影响安装效果。为此，在进行此项工作时需要注意以下几点。
（1）在能够完全负荷模板、支架等重量的情况下，尽量应用三脚架、预埋件及拉螺杆，无需在搭建塔架，避免浪费时间，增加施工成本。
（2）在放置完模板后进行模板清洁、钢筋绑扎等相关的模板工作过程中，最好适当的移动模板的位置，来进行各种与模板相关的工作，提高工作质量，避免存在某些不足最终成为安全隐患，影响高速公路的使用。
（3）对模板部件进行详细的检查，及时更换不符合标准的模板部件，以保证模板部件的应用性，使其能够有效的调节支撑架。
（4）在支架上一定要设置悬挂式平台，这样能够有效的处理混凝土表面存在的不足，并且有利于拆除预埋件。
2.3钢筋工程
公路的施工不仅施工计划严谨，在施工中也要保证高墩的使用年限，以及高墩在交通运输中能够承担起相应的安全责任，避免桥梁病害情况的发生。高墩的施工中所有具有承重功能，保持桥墩稳定部位的支撑都是由钢筋相互捆绑所承担的，所以对于这样钢筋，在施工中就要有相对严格的标准，在工程之前，就要针对整个过程的钢筋使用量以及钢筋使用位置，由专业的施工技术人员进行计算和评估。完成计算和评估后，按照相应的工程规范对钢筋进行处理，为了能够清楚钢筋在后续工程中所需要安放的位置，就需要有明显的标记，这样保证后续施工步骤的有序進行，也避免不必要的钢筋损失，在钢筋搭建过程中，要注意相互搭建过程中的稳定性能，高墩施工质量。
在钢筋工程中要非常注重施工的计划性，尤其在钢筋准备过程中，如果混乱使用，在需要较短钢筋，由于缺少计划性，都用较长的钢筋截取，就可能造成在需要长的钢筋时候，没有符合要求的钢筋数量，这不仅造成施工整体混乱，在一定程度上浪费人力以及施工原料，影响施工进程，延误工期，为了保证高墩施工质量，所以必须有计划的进行施工过程。
2.4浇筑混凝土
（1）混凝土的集中拌制及运输
拌制混凝土前，对砂石料的含水率经常进行检测，雨天施工增加测定次数，调整骨料和水的用量。集中拌合站采用大型强制式砼搅拌机，对机械操作人员进行岗前培训，严格按照机械操作规程进行操作。混凝土拌和物规定拌合时间1.5min，拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象，现场技术员及时反馈信息给后场，以便随时调整砼坍落度，以满足施工要求。采用砼运输车运送砼到施工现场，然后用砼泵车泵送到工作面。为了保证砼质量，在砼运输过程中，运输车应以2-4rpm的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3，泵送混凝土前应先用适量的与混凝土成分相同的水泥浆润滑输送管内壁，输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，随时检查设备机具是否正常运转。
（2）混凝土的浇筑
考虑到墩身高度较高，单个墩柱砼一次成型难度较大，必须分次浇筑成型，砼浇筑尽量减少工作缝，接缝严密平整，并保证前后浇筑砼的外观一致，墩身未达终凝前，不得泛水。在砼浇筑时，设有坚实稳固的工作平台，采用砼输送泵浇筑。距离超过600米时，采用二级泵站转送，在浇筑过程中，应设专人检查支架、拉杆、模板、钢筋及锚杆螺栓等预埋件的位置和保护尺寸，确保位置正确，不发生变形、位移，确保砼配合比，水灰比和坍落度等技术指标满足规范要求，应加强振捣，使砼在模板周边充实、饱满，表面光滑，无气水泡或蜂窝等。当砼抗压强度达到2.5MPa后方可拆模，并要保证其表面及棱角不受损。拆模和装模时一样，轻拿轻放，以免模板损坏变形。拆模后，要特别注意墩身的养护，采用高压泵自上而下进行定期洒水或采用养生布包裹养生。
结束语
综上所述，随着高等级公路的快速发展，其施工质量也要求越来越高。不断提高高速公路桥梁高墩施工技术水平，对切实提高我国的公路桥梁施工技术及质量而言，具有十分重要的现实意义。
参考文献：
[1]刘益.桥梁高墩施工关键技术试析[J].大科技，2013，（3）.
[2]郭卫琦.桥梁高墩施工技术探讨[J].山西建筑，2012，（28）.
[3]李慧萍.浅析市政道路桥梁施工中的高墩工程施工技术[J].山西建筑，2012(4).