外形：圆润未来

　　腾势X的设计由梅赛德斯- 奔驰中国的设计团队完成，整车秉承“纯粹”的设计理念，赋予这款新能源车一个实用而又充满未来感的外形。当然，设计历来都是仁者见仁智者见智的，比如腾势X较为特色的一个设计就是，在车身的外形上力争减小硬线条的运用，而是用饱满富有张力的曲面替代。设计者认为这很好地诠释了腾势X作为新能源车型，“纯粹”的设计思路，也是以简驭繁的典范。然而在我看来，这样的设计虽然未来感十足，很像游弋于太空之中的飞船，但也让汽车少了作为工业产品的美感，整车看起来英气不足。不过作为一款新能源车型，腾势X 并不是只提供纯电动产品，还有插电式混合动力车型可供选择，而这也是此次冰雪试驾的主力车型。插电式混合动力车型由于在发动机舱内保留了一台2.0T的内燃机，因此对进气有更多需求，也就无法采用封闭式的前脸，不过我倒觉得相比之下，它的外形看起来更加和谐，进气格栅的出现让车辆在外形上富有更多变化。

内部：奔驰水准

　　落座车内，“沉浸式飞行座舱”的设计呈现出广阔的视野格局，配合“启航式换挡杆”、光韵7色出风口及15.6寸悬浮式高清触控屏等配置，让车内的座舱氛围兼具浑然天成的优雅与时尚前沿的科技感。刚刚还在车外品头论足的朋友们，瞬间安静了下来，仔细品味着自己钟情的设计所在，或是质感柔软细腻的座椅皮质，或是炫酷可旋转的15.6英寸超大触控屏。而我只是静静地坐下，轻轻的关上车门，反复升降了两次车窗玻璃。质感一流！无论关门的声音、质感，还是玻璃升降的顺滑流畅，都让我想起半年前拿到的奔驰GLE450试驾车。与此同时，中控台细腻柔软的浅色皮质覆盖、旋转式空调出风口，以及悬浮于車门木纹内饰班上的座椅调节按钮，也都共同诠释着腾势X 独特的“梅赛德斯- 奔驰 型·格（styled by Mercedes-Benz）”魅力。

　　腾势X的设计由梅赛德斯- 奔驰中国的设计团队完成，整车秉承“纯粹”的设计理念，赋予这款新能源车一个实用而又充满未来感的外形。

动力：AMG水准

　　如果说内部感受还仅仅是令人拍手，那腾势X 的动力指标可能要令你尖叫了。腾势X 拥有纯电动车型和插电式混合动力车型，其中纯电动车型又有两驱和四驱两种版本可供选择。腾势X 纯电动车型配备82.8kWh 的三元锂电池和180kW/330N·m 的驱动电机，两驱车型使用一个前驱动电机，而四驱车型则在前后轴各配置一个相同的驱动电机。由于使用了两台性能如此强悍的驱动电机，腾势X 纯电四驱车型的性能可想而知，完成0～100km/h加速仅需4.6s，性能直逼梅赛德斯-AMG家族的入门车型。而腾势X 插电式混合动力车型的性能就更令人陶醉了，“三擎四驱”分别为141kW 的2.0T发动机、110kW的前驱动电机和180kW的后驱动电机，系统的综合输出达到431kW和令人叹为观止的950N·m， 车辆完成0～100km/h 加速仅需4.3s。

用车：智能有趣

　　腾势X插电式混动SUV与纯电SUV以极具创新的人性化“黑科技”展示出集大成者的独特“玩法”。VTOL模式下全新腾势X化身为“移动电站”，对外可进行220V的交流供电。最大3kW的功率输出，无论是在茫茫雪原上烧水烹茶或野营过程中吃火锅，随时随地都能满足临时用电需求，为电动出行生活解锁更多乐趣与可能。智能远程操控系统化身“车辆遥控器”，凛冽寒冬中足不出户即可对车辆情况了如指掌，通过手机APP可实现预设车内温度、远程锁闭/解锁车门。此外更能实现可视范围内遥控车辆启停、前进、后退、左右转向，控制车辆以小于2km/h低速行驶，带来更加安全轻松的遥控泊车体验。白雪覆盖的环境中也可能隐藏着难以察觉的安全隐患，而全新腾势X 配备的360°高清全景穿透式三维影像系统可借助车身搭载的摄像头，在15.6寸悬浮式高清触控屏生成周围环境的三维影像，模拟呈现车辆周边环境，甚至车身之下的路况也能了如指掌，同时支持360度拖拽查看，让驾驶员洞悉周边环境情况。
　　作为集合了戴姆勒与比亚迪双方优势资源的大成新作，腾势X以独特的电动审美逸趣与智能前沿的新能源科技诠释“纯粹，向美而生”的集大成者新姿，更以卓越超群的实力再闯极寒演绎驭雪从容的新篇。

　　腾势X以独特的电动审美逸趣与智能前沿的新能源科技诠释“纯粹，向美而生”的集大成者新姿。