【摘 要】
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针对高铁列控系统的并发性、混成性、交互性等特点,基于列控系统技术规范,结合Multi-Agent理论、Prom etheus建模方法以及仿真技术,提出了基于Multi-Agent的高铁列控系统复杂
【基金项目】
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国家自然科学基金青年基金项目(61703349);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2682017CX101,2682017ZDPY10);中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017X007-D);甘肃省高原交通信息工程及控制重点实验室项目(20161103)
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针对高铁列控系统的并发性、混成性、交互性等特点,基于列控系统技术规范,结合Multi-Agent理论、Prom etheus建模方法以及仿真技术,提出了基于Multi-Agent的高铁列控系统复杂运营场景建模与仿真方法。最后,以CTCS-3级列控系统的RBC切换场景为例,构建了基于Multi-Agent的RBC切换场景模型,并利用Multi-Agent仿真工具对模型进行了仿真。仿真结果表明,该方法能够满足列控系统并发、混成、交互的复杂特性,可为列控系统复杂运营场景建模仿真与安全分析提供技术支撑。
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