静态评估
　　马自达6是大家非常熟悉的车型，从2003年上市至今已经十余年，虽然后来受到睿翼车型的冲击，但通过大幅度降价促销，新车价格稳定在12-15万元之间，一系列的动作下来，成功造就了马自达6一款车型销售超十年的传奇！从北京限购之后，马6车主置换新车也慢慢多起来。
　　我们这次评估的这台马6是2007年登记上牌的个人一手车，从外观上看有多处明显的剐蹭与划痕，其中后备箱盖、车顶以及两侧腰线附近的划痕属于人为原因造成，这样的情况在北京的老小区中时有发生。轻微的划痕可以通过打磨消除，但较深的划痕就会影响整车美观，对车辆最终评估价格有一定影响。车子的四条轮胎很新，查看生产年限为2014年，估计是刚更换不久。进入车辆内部从左至右鉴定评估各电子部件，空调、音响、电动天窗等均未发现明显问题。方向盘和变速箱档把等处非常光滑，但未见破损。车辆行驶里程15万公里，4S店保养记录非常齐全，还是很少见的。
　　接下来再来看看前后机舱，这是车辆比较脆弱的地方，追尾或是被追尾的事故在路上时有发生，评估的重点也在于此。查看外观的时候发现车子前部有明显的剐蹭，怀疑前部出现过大事故。打开前部机器盖子，仔细查看各部件，并未发现发动机以及水箱框架梁的固定螺丝有明显拆卸扳拧的痕迹，大灯等附件也均为原厂件，基本判定车子前部并未出现严重碰撞事故。再向发动机舱内看，并没有明显溢油和破损，但掀开发动机的装饰罩，下面油污明显，需要整备后再做观察。总体来说，车辆前部完整度非常好！通过查验后，发现后部的状况也令人满意，后立面没有碰撞修复痕迹，密封胶都是原厂状态，固定螺栓也未见扳拧，看来这辆马自达6亮点颇多。
　　动态评估
　　做完了静态评估，再来看看动态的情况。15万公里一直在4S店里保养，这种情况的确不多见，日常花费显然会多一些，但也因此保证了良好的车况。实际路试中，车子启动顺畅，无任何异常抖动，发动机无异响。油门非常跟脚，点滴动作即能获得发动机的快速响应，直线提速，变线超车、急速转弯、紧急制动等情况下，车辆各系统均表现良好。马自达这款2.0升的发动机动力并不突出，搭载到并不沉重的马6车身上还算游刃有余。
　　桑亮
　　二手车评估高级经理
　　从北京限购到现在不知不觉已快四个春秋了，目前北京一家4S单店月销量能有多少？月月破百的估计没有几家敢放这样的大话，接近百辆在目前其实已算是个奇迹了。桑哥所在的石景山这家丰田店就最近几个月就一直创造着奇迹，而这其中置换购车的消费者接近80%。 由此可见，在这家店里一定具有一个严谨高效的评估师团队。在这个团队中，桑哥是一个话语不多的北京人。“说的总比干得少，每件都能干好！”这是全店上下对他一致的评价。在小编接触的众多评估师中，个性张扬的有之；抱怨情绪的有之；侃车侃人生的有之。而像桑哥这样一见面二话不说，上来就开始评估，整个过程没有一句多余话的从来没有遇到过！感觉桑哥就像今天所评估的这辆马自达6车型，传统中透露出朴实，但是猛一回头定能给你惊喜！
　　评估车辆马自达6
　　车辆登记日期：2007年11月
　　行驶里程：15.5万公里
　　车辆配置：2.0升手自一体，真皮座椅，电动天窗，倒车雷达，铝合金轮毂
　　1. 两侧的腰线多处明显划痕，破坏了整车的美观
　　2. 前保险杠的剐蹭也很明显
　　3. 发动机舱未见油液渗漏，周边框架未见碰撞修复痕迹
　　4. 从左向右再到车顶查看各电子设备，功能均正常
　　5. 每一处瑕疵都要拍照记录，作为评估的依据
　　6. 车顶上也有划痕，显然是人为造成的
　　7. 四条轮胎都是刚更换的
　　总评 B
　　这是一辆车龄7年的老车型，行驶里程超过15万公里，但是整体车况非常不错，在同一级别中仍旧有很强的竞争力。外观多处明显的磕碰剐蹭对于车况并没有太多的影响，按照丰田的评估标准可以进行收购。考虑到现在该款车新车的走势以及收购之后的整备费用，我给与5.2万的评估价格还是满公道的！