【摘 要】
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采用新型的扩收挤压工艺和传统挤压工艺分别成形AZ80镁合金轮毂,利用Instron8801疲劳实验机测试室温高周疲劳性能,用金相显微镜分析两种工艺成形过程各阶段的组织,用扫描电子显微镜观察了扩收挤压工艺高周疲劳试样的断口形貌.结果 表明:得益于动态再结晶和较高的等效应变,扩收挤压成形的轮辐部位主要呈现出均匀的等轴晶微观组织,平均晶粒尺寸为11μm,远小于传统挤压工艺的28μm.在应力比R=-1、循环次数为107的条件下,扩收挤压成形轮毂的疲劳强度为129.7 MPa,比传统挤压工艺的提高4 MPa.轮毂试
【机 构】
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中北大学材料科学与工程学院,山西太原030051;太原钢铁(集团)有限公司先进不锈钢材料国家重点实验室,山西太原030003;山西太钢不锈钢股份有限公司技术中心,山西太原030003;中北大学材料科学
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采用新型的扩收挤压工艺和传统挤压工艺分别成形AZ80镁合金轮毂,利用Instron8801疲劳实验机测试室温高周疲劳性能,用金相显微镜分析两种工艺成形过程各阶段的组织,用扫描电子显微镜观察了扩收挤压工艺高周疲劳试样的断口形貌.结果 表明:得益于动态再结晶和较高的等效应变,扩收挤压成形的轮辐部位主要呈现出均匀的等轴晶微观组织,平均晶粒尺寸为11μm,远小于传统挤压工艺的28μm.在应力比R=-1、循环次数为107的条件下,扩收挤压成形轮毂的疲劳强度为129.7 MPa,比传统挤压工艺的提高4 MPa.轮毂试样的疲劳裂纹主要萌生于表面的缺陷处;裂纹扩展区域有较少的解理面、韧窝和撕裂棱,出现疲劳辉纹;瞬断区由少量的韧窝和较多的解理台阶组成.
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