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基于Oswatitsch的最佳波系理论、Kantronitz准则和CFD技术，开展了TBCC发动机用二维混压式几何可调进气道的设计研究。基于一维气动热力学理论和CFD技术，完成了沿飞行轨迹斜板角度的优化和典型工作点上进气道特性的计算。计算表明，基于一维气动热力学理论、Oswatitsch最佳波系理论、Kantronitz准则和CFD技术，且有附面层抽吸设计的进气道能够满足沿飞行轨迹的TBCC发动机性能要求，并具有良好的内外特性。