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我国铁路既有线运营的显著特点是客货列车共线运行,既有线提速技改既要满足客货列车提速后速度差异的需要,又要满足客货列车各自作业的要求.本文结合沟海线技术改造,从车站平面、纵断面及咽喉区道岔配列等方面探讨既有线客车提速200km/h站场设计主要技术标准.
铁路既有线提速200km／h技术改造站场设计标准探讨
【摘 要】
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我国铁路既有线运营的显著特点是客货列车共线运行,既有线提速技改既要满足客货列车提速后速度差异的需要,又要满足客货列车各自作业的要求.本文结合沟海线技术改造,从车站平
【机 构】
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铁道第三勘察设计院
【出 处】
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铁道勘察
【发表日期】
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2004年3期
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