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摘要：路基作为基础与核心存在于道桥工程建设当中，会直接影响到道桥工程的整体质量。在实际针对公路桥涵路基进行建设的过程当中会受到多种客观因素的影响，进而导致路基质量出现一系列问题，针对路基进行加固以及防渗施工处理是改善上述现象重要手段，最终促使公路桥涵的施工质量得到进一步的保障。熟练掌握注浆施工技术要点是防防渗加固工程顺利开展的基础与前提，在处理过程中我们必须充分结合工程实际。
关键词：公路桥涵；路基加固及防渗；注浆施工
一、加固及防渗工程中的基本问题
1.注浆量与注浆压力
充分考察与了解施工场地和现场条件是在实际针对公路桥涵路基进行加固以及防渗工程作业之前所必须满足的条件，在分析过程中我们也要注意充分结合施工地区的地质条件以及周围环境。注浆量的确定也必须借助实际情况，这是保障防渗工程中注浆施工技术质量的有效途径。
施工作业会受到注浆量以及注浆压力的直接影响，在确定注浆压力的过程当中我们也需要针对现场的施工条件进行进一步的分析，进而促使项目质量不会受到较为严重的破坏。从路基加固以及防渗工程角度对其进行分析后我们可以发现注浆效果作为基础与核心存在，在保证注浆量以及注浆压力的基础之上才能促使注浆施工技术得以顺利开展。
2.注浆比例调配
在掌握好注浆量和注浆压力的具体数据之后，注浆使用的原材料要进行科学合理的选择，每一种原料需要的含量和不同材料之间的使用比例都需要进行严格控制，因为注浆所使用的原料比例对注浆质量有着直接的影响。在施工的过程中，一定掌握好不同材料的使用比例，再进行施工操作。
施工时也需要注意外界温度对注浆质量造成的影响，如果在温度过高的条件，所使用的浆液可能会出现变质的现象，如果温度过低，会出现浆液结冰的现象，所以在使用时需要对浆液温度进行调节，使其控制在合理的范围内。
3.注浆施工中的冒浆
不能实现对注浆压力的有效掌握是导致冒浆现象出现的主要原因，同时需要注意的是不能合理调配浆液也会在一定程度上导致冒浆现象的发生，因此施工人员必须在总结以往施工经验的基础之上合理控制注浆压力，并且针对原材料调配比例进行不断的优化与完善，从根本上做好预防措施。分段操作也是避免冒浆情况出现的重要手段之一，注意在分段过程中可将施工时间作为主要依据。
二、注浆施工技术的灌注桩要点
注浆施工流程同常规帐幕孔口封闭注浆法一样，通过注浆管将浆液均匀注入板底空隙，赶走板底、基层裂隙中积水和空气，据其的位置，注入浆液改善了板底原有受力状态，恢复板体与地基的连续性，达到加固基础的目的。在正常情况下，面板均匀支承时，无论荷载作用位置，应力都较小。每次钻孔前应该重新复核该桩位及标高，确保无误；检测终孔的孔深、孔径、孔斜度及二次清孔后的沉浆密度、沉渣厚度。
由于只钻一个注浆段即行注浆，这样就使钻孔中产生的岩粉对裂隙的堵塞影响减少，故勿需进行冲洗而直接进行灌前压水与注浆。对于岩溶区路基施工岩溶整治及软基注浆，要根据具体情况适当加深0.5m～1.5m，使得应沉浆密度应符合规范要求，以保证达到设计承载力。
三、注浆施工技术分析
在桥涵工程规模不断扩大的过程当中，我国道桥工程施工技術也在原有基础上取得较为明显的进步，尤其是注浆施工技术得到了相当大程度的优化与完善。注浆施工是公路桥涵路基加固以及防渗工程施工不可缺少的重要环节之一，这对公路工程行业的发展有直接影响，下面我们对其进行仔细分析。
1.桥涵路基软基加固注浆技术
在加固公路桥涵项目的路基时，通常需要对软基进行处理；软基是一种较为常见的不良地基，所以应采用合理的施工工艺对其进行加固，如利用旋喷桩技术以及CFG桩技术等，在浇筑桩基础的过程中，应保证施工工作的连续进行，以免造成混凝土出现坍落现象。另外，对路基当中的淤泥层以及流沙层等进行注浆时，要严格控制注浆工艺。
当首批注浆液已经到达注浆孔的底部时，应保证连续浇筑注浆液；如果没有遇到特殊情况，不应中断注浆施工；在注浆的过程中，应采用质量符合设计标准的混凝土，从而预防发生坍孔现象。对于注浆过程中钢筋笼出现的上浮现象，应采取以下措施进行预防：当钢筋笼的底部与导管口之间的距离为2～3m时，应减慢注浆速度。
2.桥涵路基岩溶加固注浆技术
如果路基处于岩溶地质环境下，则应综合考察施工现场的特殊环境，选用合理的注浆技术以及钻孔技术。在钻孔时，可以优先考虑灌探结合的施工技术；在弄清岩溶地质所具有的强度特征之后，方能进行钻孔施工，以便能够控制好钻进深度以及钻孔直径。
笔者在实践中发现，注浆液离析程度与注浆时发生的堵管现象存在一定的关联，所以为了预防出现堵管现象，则应在注浆施工之前，预防注浆液出现离析的现象；而在加固岩溶路基时，更应重视防止浆液离析。
3.公路桥涵桥台防渗注浆技术
在对混凝土构造的建筑物进行堵漏以及加固时，注浆施工的方法已经被广泛采用；目前公路桥涵建设项目也开始应用注浆技术进行防渗处理，在对公路桥涵桥台进行防渗处理时，应注意采用以下施工工艺：为了能够使路基以及桥台原有的承载能力得以提高，并降低桥台与路堤之间所出现的沉降差，则必须应用旋喷桩技术、粉喷桩技术以及砂桩技术对桥台进行防渗处理，以便能够有效堵漏以及加固地基。
四、检验注浆效果的技术和方法
通常，检验的方法都是钻孔取样的方法，通过取样，对注浆的混凝土性质等各方面进行综合评价，主要检验的物理学性能有样品的密度、结石的性质等等，通过部分取样也可以判断出浆液的充填率，是否具有较大的空隙，同时也可以根据样品测量混凝土的整体强度、抗剪力，并分析其渗透性和长期渗流的稳定性等等。
通过这种取样的检验方法虽然不能全面的检测注浆的效果，但是却可以快速的、比较准确的掌握注聚的总体效果。对于取样中发现的不稳定的因素要高度重视，如果质量上存在一定的问题，则需要一些弥补性的工作，如果质量上有严重的问题，那么，则有可能要进行重新注浆。
结语：
在公路桥涵建设项目中实现对注浆技术的科学使用可促使防渗作用得到最大限度的发挥，同时也是其加固作用得到进一步强化的途径之一。在实际应用注浆技术的过程中施工企业必须认真考察施工环境以及施工场地，并借助必要措施手段控制施工工艺保持其良好性，这对公路桥涵结构稳定性以及可靠性的提升有极大的推动作用。
参考文献：
[1]黄义书.公路桥涵路基加固和防渗工程中注浆施工技术的应用[J].江西建材，2014（17）：147-147.
[2]董夏辉.公路桥涵路基加固和防渗工程中注浆施工技术的应用[J].城市建设理论研究：电子版，2015（21）.
关键词：公路桥涵；路基加固及防渗；注浆施工
一、加固及防渗工程中的基本问题
1.注浆量与注浆压力
充分考察与了解施工场地和现场条件是在实际针对公路桥涵路基进行加固以及防渗工程作业之前所必须满足的条件，在分析过程中我们也要注意充分结合施工地区的地质条件以及周围环境。注浆量的确定也必须借助实际情况，这是保障防渗工程中注浆施工技术质量的有效途径。
施工作业会受到注浆量以及注浆压力的直接影响，在确定注浆压力的过程当中我们也需要针对现场的施工条件进行进一步的分析，进而促使项目质量不会受到较为严重的破坏。从路基加固以及防渗工程角度对其进行分析后我们可以发现注浆效果作为基础与核心存在，在保证注浆量以及注浆压力的基础之上才能促使注浆施工技术得以顺利开展。
2.注浆比例调配
在掌握好注浆量和注浆压力的具体数据之后，注浆使用的原材料要进行科学合理的选择，每一种原料需要的含量和不同材料之间的使用比例都需要进行严格控制，因为注浆所使用的原料比例对注浆质量有着直接的影响。在施工的过程中，一定掌握好不同材料的使用比例，再进行施工操作。
施工时也需要注意外界温度对注浆质量造成的影响，如果在温度过高的条件，所使用的浆液可能会出现变质的现象，如果温度过低，会出现浆液结冰的现象，所以在使用时需要对浆液温度进行调节，使其控制在合理的范围内。
3.注浆施工中的冒浆
不能实现对注浆压力的有效掌握是导致冒浆现象出现的主要原因，同时需要注意的是不能合理调配浆液也会在一定程度上导致冒浆现象的发生，因此施工人员必须在总结以往施工经验的基础之上合理控制注浆压力，并且针对原材料调配比例进行不断的优化与完善，从根本上做好预防措施。分段操作也是避免冒浆情况出现的重要手段之一，注意在分段过程中可将施工时间作为主要依据。
二、注浆施工技术的灌注桩要点
注浆施工流程同常规帐幕孔口封闭注浆法一样，通过注浆管将浆液均匀注入板底空隙，赶走板底、基层裂隙中积水和空气，据其的位置，注入浆液改善了板底原有受力状态，恢复板体与地基的连续性，达到加固基础的目的。在正常情况下，面板均匀支承时，无论荷载作用位置，应力都较小。每次钻孔前应该重新复核该桩位及标高，确保无误；检测终孔的孔深、孔径、孔斜度及二次清孔后的沉浆密度、沉渣厚度。
由于只钻一个注浆段即行注浆，这样就使钻孔中产生的岩粉对裂隙的堵塞影响减少，故勿需进行冲洗而直接进行灌前压水与注浆。对于岩溶区路基施工岩溶整治及软基注浆，要根据具体情况适当加深0.5m～1.5m，使得应沉浆密度应符合规范要求，以保证达到设计承载力。
三、注浆施工技术分析
在桥涵工程规模不断扩大的过程当中，我国道桥工程施工技術也在原有基础上取得较为明显的进步，尤其是注浆施工技术得到了相当大程度的优化与完善。注浆施工是公路桥涵路基加固以及防渗工程施工不可缺少的重要环节之一，这对公路工程行业的发展有直接影响，下面我们对其进行仔细分析。
1.桥涵路基软基加固注浆技术
在加固公路桥涵项目的路基时，通常需要对软基进行处理；软基是一种较为常见的不良地基，所以应采用合理的施工工艺对其进行加固，如利用旋喷桩技术以及CFG桩技术等，在浇筑桩基础的过程中，应保证施工工作的连续进行，以免造成混凝土出现坍落现象。另外，对路基当中的淤泥层以及流沙层等进行注浆时，要严格控制注浆工艺。
当首批注浆液已经到达注浆孔的底部时，应保证连续浇筑注浆液；如果没有遇到特殊情况，不应中断注浆施工；在注浆的过程中，应采用质量符合设计标准的混凝土，从而预防发生坍孔现象。对于注浆过程中钢筋笼出现的上浮现象，应采取以下措施进行预防：当钢筋笼的底部与导管口之间的距离为2～3m时，应减慢注浆速度。
2.桥涵路基岩溶加固注浆技术
如果路基处于岩溶地质环境下，则应综合考察施工现场的特殊环境，选用合理的注浆技术以及钻孔技术。在钻孔时，可以优先考虑灌探结合的施工技术；在弄清岩溶地质所具有的强度特征之后，方能进行钻孔施工，以便能够控制好钻进深度以及钻孔直径。
笔者在实践中发现，注浆液离析程度与注浆时发生的堵管现象存在一定的关联，所以为了预防出现堵管现象，则应在注浆施工之前，预防注浆液出现离析的现象；而在加固岩溶路基时，更应重视防止浆液离析。
3.公路桥涵桥台防渗注浆技术
在对混凝土构造的建筑物进行堵漏以及加固时，注浆施工的方法已经被广泛采用；目前公路桥涵建设项目也开始应用注浆技术进行防渗处理，在对公路桥涵桥台进行防渗处理时，应注意采用以下施工工艺：为了能够使路基以及桥台原有的承载能力得以提高，并降低桥台与路堤之间所出现的沉降差，则必须应用旋喷桩技术、粉喷桩技术以及砂桩技术对桥台进行防渗处理，以便能够有效堵漏以及加固地基。
四、检验注浆效果的技术和方法
通常，检验的方法都是钻孔取样的方法，通过取样，对注浆的混凝土性质等各方面进行综合评价，主要检验的物理学性能有样品的密度、结石的性质等等，通过部分取样也可以判断出浆液的充填率，是否具有较大的空隙，同时也可以根据样品测量混凝土的整体强度、抗剪力，并分析其渗透性和长期渗流的稳定性等等。
通过这种取样的检验方法虽然不能全面的检测注浆的效果，但是却可以快速的、比较准确的掌握注聚的总体效果。对于取样中发现的不稳定的因素要高度重视，如果质量上存在一定的问题，则需要一些弥补性的工作，如果质量上有严重的问题，那么，则有可能要进行重新注浆。
结语：
在公路桥涵建设项目中实现对注浆技术的科学使用可促使防渗作用得到最大限度的发挥，同时也是其加固作用得到进一步强化的途径之一。在实际应用注浆技术的过程中施工企业必须认真考察施工环境以及施工场地，并借助必要措施手段控制施工工艺保持其良好性，这对公路桥涵结构稳定性以及可靠性的提升有极大的推动作用。
参考文献：
[1]黄义书.公路桥涵路基加固和防渗工程中注浆施工技术的应用[J].江西建材，2014（17）：147-147.
[2]董夏辉.公路桥涵路基加固和防渗工程中注浆施工技术的应用[J].城市建设理论研究：电子版，2015（21）.