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建立某商用车驾驶室壳单元有限元模型，进行数值与实验模态计算及相关性分析。为提高驾驶室整体1阶扭转频率，结合门框区域的梁单元模型，建立驾驶室梁壳混合有限元模型；进行基于梁截面力学特性的模态灵敏度分析，获得灵敏梁单元组件，进而找出壳单元有限元模型的对应灵敏区域，对其进行形貌优化，借以指导构件截面尺寸优化，获得结构最优方案，该方案提高了驾驶室的1阶扭转频率。对比分析表明，优化结果及优化分析方法合理有效。