【摘 要】
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日益苛刻的环保法规对柴油中的硫含量提出了更高的要求,而非负载型加氢脱硫催化剂具有较高的催化反应活性,其研发及应用不仅具有理论研究价值,同时还具有较高的社会经济性.非
【机 构】
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中国石油大学（华东）重质油国家重点实验室CNPC催化重点实验室,中国石化青岛安全工程研究院化学品安全控制国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金（U1162203,21106185）,中央高校基本科研业务费（15CX02023A,15CX06051A）.
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日益苛刻的环保法规对柴油中的硫含量提出了更高的要求,而非负载型加氢脱硫催化剂具有较高的催化反应活性,其研发及应用不仅具有理论研究价值,同时还具有较高的社会经济性.非负载型加氢脱硫催化剂中的典型代表即为Nebula催化剂,该催化剂可以在不更改原有装置的前提下,使得原始设计生产硫含量为500μg/g的装置得以生产硫含量不高于10μg/g的超低硫柴油.已有的文献报道中,非负载型加氢脱硫催化剂前驱体主要是通过水热反应法及化学沉淀法制备而成.这两种方法以水为溶剂,溶剂水的量远远高于反应原料的添加量,因此,这两种方法
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