【摘 要】
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城市轨道交通技术发展对车辆的舒适、绿色、安全、可靠方面提出更高的要求，天津地铁 1 号线车辆牵引系统采用日本进口设备，受早期技术水平制约，其性能无法满足更高的运营要求、其关键零部件停产断供，导致后续运维困难。文章根据天津地铁 1 号线运营技术要求及现有车辆情况，提出车辆牵引系统自主化改造方案。仿真研究及计算分析表明该整改方案可行，在提升车辆性能、节能降耗、安全舒适等方面具有较大优势。
【基金项目】
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北京纵横机电科技有限公司基金——地铁车辆关键系统自主化和智能化改造（2150ZH0102）；
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城市轨道交通技术发展对车辆的舒适、绿色、安全、可靠方面提出更高的要求，天津地铁 1 号线车辆牵引系统采用日本进口设备，受早期技术水平制约，其性能无法满足更高的运营要求、其关键零部件停产断供，导致后续运维困难。文章根据天津地铁 1 号线运营技术要求及现有车辆情况，提出车辆牵引系统自主化改造方案。仿真研究及计算分析表明该整改方案可行，在提升车辆性能、节能降耗、安全舒适等方面具有较大优势。
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