【摘 要】
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针对全流量补燃循环发动机气-气燃烧关键技术,设计了以气动谐振点火器为点火装置的气氢/气氧富氧预燃室、气氢/气氧富氢预燃室和气-气喷嘴燃烧室,开展了同轴剪切喷嘴气-气燃
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针对全流量补燃循环发动机气-气燃烧关键技术,设计了以气动谐振点火器为点火装置的气氢/气氧富氧预燃室、气氢/气氧富氢预燃室和气-气喷嘴燃烧室,开展了同轴剪切喷嘴气-气燃烧试验研究。试验结果表明,试验方案设计合理,系统稳定可靠,气-气喷嘴燃烧效率最高达到97.2%。随氧喷注器压降增加,燃烧室壁面的热载荷增加,燃烧效率降低。
Aiming at the key technology of gas-gas combustion of full-flow combustion engine, a gas-hydrogen / oxygen-rich oxygen pre-combustion chamber, a gas hydrogen / oxygen-rich hydrogen pre-combustion chamber and a gas- Combustion chamber, launched a coaxial shear nozzle gas-gas combustion test study. The test results show that the design of the test scheme is reasonable, the system is stable and reliable, and the combustion efficiency of gas-air nozzle reaches 97.2%. As the pressure drop of the oxygen injector increases, the thermal load on the combustion chamber wall increases and the combustion efficiency decreases.
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