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28.88万元可以买一台Golf GTE，也可以买一台国产高尔夫GTI，外加7546升97号汽油
国产高尔夫GTI，相信不用太多介绍大家都知道这是一台“小钢炮”。至于Golf GTE，官方文件是这样介绍的，“大众麾下猛将如云，以GT为后缀的大众战车都不是省油的灯，但这里却有一台省油的‘钢炮’。正因后缀‘E’所代表的电气化动力总成，全新Golf GTE得以打破‘高性能=高油耗’的铁律。”这是一台插电式油电混合的新能源车，由一台1.4TSI发动机和一台电动机提供动力，纯电动模式下，可以行驶50公里。
为什么会提到GTI？因为高尔夫以GT为后缀的都是以性能著称的，大众也表示了，这些车型都不省油。全新国产高尔夫GTI在2014年11月初上市，售价23.99万元，官方给出的综合油耗为6.6L/100km。Golf GTE售价为28.88万元，官方综合油耗1.6L/100km。两台车的差价为4.89万元，我们暂时相信这些车型都没有受大众“排放门”影响。以一台车跑十万公里，两台车都是使用97号汽油（以6.48元/升）计算，GTI的车价和汽油费总和为23.99 4.2768=28.2668万元，GTE的车价和汽油费总和为28.88 1.0368=29.9168万元。也就是说，我开一台汽油版的高尔夫要比开一台新源能的高尔夫更划算——高尔夫的车迷会对GTE产生购买欲望吗？
你需要学习如何驾驶GTE
如果你对驾驶性能没有兴趣，根本不知道什么是GTI，对一切高油耗的汽车产生厌恶感，你只想买一台车证明自己环保份子的身份，那你真的很适合做GTE的车主。接下来，你需要知道一些注意事项，以及熟记以下几个使用要领，以便更好的使用GTE。
首先要解决充电问题。GTE的电池容量只有8.7kWh。使用3.6kW的专用充电桩需要3小时充满，这还需要花钱买充电桩。想省钱，可以用1.8kW的家用电源，充满差不多要6小时，前提是你需要购买足够多的电线插排以便能让家里的电源插口和你的车连接起来，或者你需要一个有电源插口的固定车位，当然这又得花钱。
接下来就是使用要领了。GTE一共有四种驾驶模式，分别为纯电模式、混合动力模式、充电模式和GTE模式。启动汽车后默认为纯电模式，你要记得前天晚上充满电，第二天出门前计算好当天总行驶里程不要超过50公里。
万一你的行驶里程超出预期，不用担心，你可以使用混合动力模式。操作方法是，先按下变速杆旁边的“E-MODE”，然后在中控台屏幕点击选择“混合动力”模式，GTE会很智能的在电动机和发动机之间二选一。在行驶过程中，两者之间的切换会有轻微顿挫感，那是发动机在启动，不必担心。
如果你发现纯电模式下可行驶里程下降得很快，不用担心，你可以选择“蓄电池充电”模式，操作方法和“混合动力模式”一样。这种模式下，发动机和能量回收系统会为电池充电。这里有一个小贴士，要想电池充得快，可以将挡位切换至“B”，松开油门时车辆的拖扯感会很明显，不必担心，这是在给电池充电。
如果你超车的时候发现动力不够，我建议你选择“GTE”模式，很简单，按一下变速杆旁边的按扭即可，发动机和电动机同时工作。需要提醒的是，以上操作因为要低头找按扭、手点屏幕，行车过程中切勿操作！行车过程中切勿操作！行车过程中切勿操作！重要的事情要说三遍。
大家只关心开起来有没有GT的感觉
感谢你耐心的看完以上的教程，如果你没耐心看，那证明你不是GTE的潜在客户，销售员是不会打电话给你推销的。我知道你们都想看什么，那就是GTE开起来动力怎么样？很巧合的是，在试GTE之前，我已经试驾过全新的国产高尔夫GTI，虽然GTE的最大功率和最大扭矩和GTI很接近，但开起来这真是两台车的区别。纯电模式下，全油门GTE前轮会出现轻微打滑，有一点推背感之后就没有然后了——和GTI强烈的推背感差远了。切换到GTE模式后，起步打滑没有了，推背感也没有纯电模式明显，更多的情况下是发动机在努力。换个比较说，GTE的动力表现只比一汽大众高尔夫七强一点。
有一点令我想不通的是，即使在纯电模式下，无论是轻油门还是全油门，发动机会不经意间介入，招呼都不提前打一下。基本上，无论开启哪一种动力模式，发动机都会介入——那之前的教程都不是白教了！
篇幅关系，我们的试车报告到此，全文总结就是：比性能、比价格，GTI比GTE强太多了;比节能、比混合技术、比品牌、比真诚，雷克萨斯CT200h当然是首选。这种情况下，我实在找不到向朋友推荐GTE的理由。
国产高尔夫GTI，相信不用太多介绍大家都知道这是一台“小钢炮”。至于Golf GTE，官方文件是这样介绍的，“大众麾下猛将如云，以GT为后缀的大众战车都不是省油的灯，但这里却有一台省油的‘钢炮’。正因后缀‘E’所代表的电气化动力总成，全新Golf GTE得以打破‘高性能=高油耗’的铁律。”这是一台插电式油电混合的新能源车，由一台1.4TSI发动机和一台电动机提供动力，纯电动模式下，可以行驶50公里。
为什么会提到GTI？因为高尔夫以GT为后缀的都是以性能著称的，大众也表示了，这些车型都不省油。全新国产高尔夫GTI在2014年11月初上市，售价23.99万元，官方给出的综合油耗为6.6L/100km。Golf GTE售价为28.88万元，官方综合油耗1.6L/100km。两台车的差价为4.89万元，我们暂时相信这些车型都没有受大众“排放门”影响。以一台车跑十万公里，两台车都是使用97号汽油（以6.48元/升）计算，GTI的车价和汽油费总和为23.99 4.2768=28.2668万元，GTE的车价和汽油费总和为28.88 1.0368=29.9168万元。也就是说，我开一台汽油版的高尔夫要比开一台新源能的高尔夫更划算——高尔夫的车迷会对GTE产生购买欲望吗？
你需要学习如何驾驶GTE
如果你对驾驶性能没有兴趣，根本不知道什么是GTI，对一切高油耗的汽车产生厌恶感，你只想买一台车证明自己环保份子的身份，那你真的很适合做GTE的车主。接下来，你需要知道一些注意事项，以及熟记以下几个使用要领，以便更好的使用GTE。
首先要解决充电问题。GTE的电池容量只有8.7kWh。使用3.6kW的专用充电桩需要3小时充满，这还需要花钱买充电桩。想省钱，可以用1.8kW的家用电源，充满差不多要6小时，前提是你需要购买足够多的电线插排以便能让家里的电源插口和你的车连接起来，或者你需要一个有电源插口的固定车位，当然这又得花钱。
接下来就是使用要领了。GTE一共有四种驾驶模式，分别为纯电模式、混合动力模式、充电模式和GTE模式。启动汽车后默认为纯电模式，你要记得前天晚上充满电，第二天出门前计算好当天总行驶里程不要超过50公里。
万一你的行驶里程超出预期，不用担心，你可以使用混合动力模式。操作方法是，先按下变速杆旁边的“E-MODE”，然后在中控台屏幕点击选择“混合动力”模式，GTE会很智能的在电动机和发动机之间二选一。在行驶过程中，两者之间的切换会有轻微顿挫感，那是发动机在启动，不必担心。
如果你发现纯电模式下可行驶里程下降得很快，不用担心，你可以选择“蓄电池充电”模式，操作方法和“混合动力模式”一样。这种模式下，发动机和能量回收系统会为电池充电。这里有一个小贴士，要想电池充得快，可以将挡位切换至“B”，松开油门时车辆的拖扯感会很明显，不必担心，这是在给电池充电。
如果你超车的时候发现动力不够，我建议你选择“GTE”模式，很简单，按一下变速杆旁边的按扭即可，发动机和电动机同时工作。需要提醒的是，以上操作因为要低头找按扭、手点屏幕，行车过程中切勿操作！行车过程中切勿操作！行车过程中切勿操作！重要的事情要说三遍。
大家只关心开起来有没有GT的感觉
感谢你耐心的看完以上的教程，如果你没耐心看，那证明你不是GTE的潜在客户，销售员是不会打电话给你推销的。我知道你们都想看什么，那就是GTE开起来动力怎么样？很巧合的是，在试GTE之前，我已经试驾过全新的国产高尔夫GTI，虽然GTE的最大功率和最大扭矩和GTI很接近，但开起来这真是两台车的区别。纯电模式下，全油门GTE前轮会出现轻微打滑，有一点推背感之后就没有然后了——和GTI强烈的推背感差远了。切换到GTE模式后，起步打滑没有了，推背感也没有纯电模式明显，更多的情况下是发动机在努力。换个比较说，GTE的动力表现只比一汽大众高尔夫七强一点。
有一点令我想不通的是，即使在纯电模式下，无论是轻油门还是全油门，发动机会不经意间介入，招呼都不提前打一下。基本上，无论开启哪一种动力模式，发动机都会介入——那之前的教程都不是白教了！
篇幅关系，我们的试车报告到此，全文总结就是：比性能、比价格，GTI比GTE强太多了;比节能、比混合技术、比品牌、比真诚，雷克萨斯CT200h当然是首选。这种情况下，我实在找不到向朋友推荐GTE的理由。