【摘 要】
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以天津地铁二号线盾构隧道下穿滨海国际机场停机坪工程为对象,文章运用ANSYS软件对盾构掘进过程进行了数值模拟分析,分析了不同工况下的地层位移和地表沉降。模拟结果表明：在
【机 构】
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西安工业大学建筑工程学院,新疆特变电工房地产开发有限责任公司
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以天津地铁二号线盾构隧道下穿滨海国际机场停机坪工程为对象,文章运用ANSYS软件对盾构掘进过程进行了数值模拟分析,分析了不同工况下的地层位移和地表沉降。模拟结果表明：在盾构的顶进作用下,地层位移的下沉最大值出现在隧道的拱顶处,隆起最大值出现在仰拱处,地表发生前隆后沉的现象;两条隧道同时开挖引起的地表沉降量大于右线隧道开挖60 m后再开挖左线隧道所引起的沉降量;在顶进压力0.2 MPa、注浆压力0.35MPa时引起的地表沉降量约为5 mm,符合机场相关要求。根据模拟结果对盾构下穿停机坪掘进施工提出了控制措施
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