【摘 要】
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为探究入-出连续匝道对城市快速路的影响，该文利用微观交通仿真软件TSIS进行相关建模以及仿真工作。利用实地调查采集得到的交通流量、车辆速度、几何条件等数据，对TSIS部分参
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为探究入-出连续匝道对城市快速路的影响，该文利用微观交通仿真软件TSIS进行相关建模以及仿真工作。利用实地调查采集得到的交通流量、车辆速度、几何条件等数据，对TSIS部分参数进行调整，以使仿真结果可以接受（与实测数据偏差在5％以内）。模型标定结束后，根据道路通行能力以及服务水平，选定4种等级以及流量，分别进行仿真，参考平均车速以及换道数，得到各自流量下，入-出匝道对城市快速路主线影响范围。结果表明：1）入-出组合匝道对主线上游的影响范围要大于对主线下游段的影响范围；2）入-出组合匝道随着主线交通流流量的增
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