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涂跃光自1996年担任南车株洲电力机车有限公司科协学术科普主管（专职副秘书长）以来，能认真学习和刻苦钻研有关科协工作的政策法规和业务知识，在公司党政的正确领导下，依据上级科协的指示精神和工作安排，围绕公司不同时期的中心工作，本着“重学习、重管理、重方法、重实效”的原则，组织开展“讲理想、比贡献”竞赛活动。以“讲理想、比贡献”竞赛活动抓手，激发和调动科技人员的积极性、创造性，把公司的生产经营与技术进步紧密结合起来，把科技人员的共同理想和岗位奉献紧密结合起来，使公司的自主创新和改革发展同步推进。在涂跃光的精心安排和组织下，通过大家的辛勤努力，近几年，公司先后荣获全国、湖南省、中国南车集团和株洲市“讲理想、比贡献”竞赛活动先进集体等荣誉称号。涂跃光本人荣获2009—2010年度湖南省“讲理想、比贡献”活动优秀组织者和2013—2014年度全国“讲理想、比贡献”活动优秀组织者等荣誉称号。
涂跃光始终把“讲理想、比贡献”竞赛活动作为科协工作的重中之重，并始终以调动和激发科技人员的积极性、创造性为抓手，把公司的生产经营与技术进步紧密结合起来，把科技人员的共同理想和岗位奉献紧密结合起来，为公司的改革和发展作出了很大贡献。
重学习 培养创新人才
长期以来，涂跃光勤于学习，刻苦钻研，将学到的知识上升到理论层面，他撰写的《认清形势，勇于创新，“讲理想、比贡献”竞赛活动再上新台阶》和《勇当我国企业科技创新的火车头》的论文和文章分别被收入《中国科协“七大”典型经验材料》、《理想在事业中闪光》（2007—2008年度全国“讲理想、比贡献”活动先进事迹选编），或在“企业科协创新发展论坛”（2010年9月江苏常州）上交流。
他通过组织公司科协领导、基层分会的主任委员和分会秘书长，学习中国科协，省、市科协关于“讲理想、比贡献”竞赛活动的有关文件精神，使大家认识到：“讲理想”，就是要坚持和发扬“献身、创新、求实、协作”的科学精神以及“造一流车、育一流人、创—流企业”的企业精神，把发挥科技工作者的创造才能、实现自身价值和企业的创新发展目标紧密结合起来，落到为企业技术创新和经济发展作贡献的实处； “比贡献”，就是突出自主创新，提升企业核心竞争力这个主题，在企业广大科技工作者中倡导创新精神，树立创新理念，培育创新文化，开发创新潜能，提高创新能力，比创新成果，比经济效益，比为企业和社会发展作出贡献。从而为“讲理想、比贡献”竞赛活动在全公司较好地开展奠定坚实的思想基础。
重管理 彰显规章制度
涂跃光根据形势发展对企业科协工作提出的要求，与时俱进，适时地推出新的管理方法。特别是2006年狠抓了公司科协的制度建设。对公司科协原有的规章制度全部进行了重新修订，明确了工作职责，规范了工作流程。尤其是重新修订后的《中国南车集团株洲电力机车有限公司在科技工作者中开展“讲理想、比贡献”竞赛活动的管理办法》将个人或主要参与人员完成并获奖的课题，作为其职务、职称晋升的依据，大大提高了科技人员参与“讲理想、比贡献”竞赛活动的积极性；同时，从课题的申报—审批—实施—鉴定—评审—表彰奖励等流程都做了明确的规定，使活动的组织管理工作有章可循。修订后的《管理办法》更符合时代发展的要求，更贴近公司的实际，更具有可操作性。
重方法 强化创新活力
涂跃光认为针对“讲理想、比贡献”竞赛活动中存在“讲理想、比贡献”立项课题与行政立项课题抢跑道、重复申报的现象，涂跃光尝试了分会申报—科协审批、公司高管出题—科技人员揭题、围绕一个主题进行攻关、围绕公司科技发展规划进行攻关等不同的形式和阶段，根据公司不同时期的中心工作，采取相应的方法来组织“讲理想、比贡献”竞赛的课题攻关活动。
无论采取哪种方法来组织“讲理想、比贡献”竞赛活动，其目的都是使攻关课题更能激发科技工作者的积极性和创造性、更贴近公司科研工作的实际、更能取得最佳效果。
重实效 效益显著提升
在市场经济激烈竞争，科学技术高速发展的今天，企业必须不断地更新观念，调整战略，加快技术进步的步伐，这种工作态势又促使企业内的各组织相应加快工作节奏，适应企业的发展。“讲理想、比贡献”竞赛活动就是科协组织发挥自身优势的最佳切入点。
在“讲理想、比贡献”课题的申报和实施工作中，涂跃光要求各基层分会根据公司科技创新规划以及所在单位的工作实际，围绕攻关主题，在“创新”上做文章，注重课题的实际效果。比如技术开发分会“35CrMoA合金钢车轴在大功率交流电力机车上的应用研究”的课题，由于重载高速大功率HXDlc机车是公司进行成本管控的重点项目，公司HXDl及HXDlB机车根据合同都采用了符合欧洲标准的EA4T材质车轴，该材质车轴虽然在公司已经研制成功且批量生产，但其特殊制造工艺，导致成本依然较高。鉴于此，为了使HXDlC机车车轴取得更好的性价比，决定对HXDl机车车轴采用35CrMoA材质进行应用研究。通过对公司已有直流机车（如SS4B、SS6B、SS8、SS9等）35CrMoA车轴在段运行情况的调研分析，并严格按照欧洲标准ENi3104对车轴强度进行计算，根据专家评审以及后期的车轴疲劳试验、残余应力的试验结果，35CrMoA合金钢车轴完全满足HXDlC大功率交流传动电力机车的使用要求。与EA4T材质的车轴相比，35CrMoA合金钢午轴具有原材料价格低、锻造及热处理工艺相对成熟简单，加工制造成本较低等系列优点，与HXDIB机车采用EA4T材质车轴比较，HXDIC每根成品车轴要便宜10005 元，根据公司现有400台HXDlC机车计算，该项目从车轴来讲就可以节约资金超过2400万元。考虑后期机车增量，将可以取得更大的经济效益。
在涂跃光的组织领导下，公司科协以“讲理想、比贡献”竞赛活动为抓手，以攻关课题为平台，通过攻关课题的组织实施，促进了公司自主创新能力和核心竞争能力的提升。特别是紧扣公司经营发展的脉搏，以“优化过程、降本增效”为主题，开展课题攻关活动，为公司成功实现销售收入过100亿，进而突破200亿，发挥了积极的作用，取得了显著成效。
责编/齐尚
涂跃光始终把“讲理想、比贡献”竞赛活动作为科协工作的重中之重，并始终以调动和激发科技人员的积极性、创造性为抓手，把公司的生产经营与技术进步紧密结合起来，把科技人员的共同理想和岗位奉献紧密结合起来，为公司的改革和发展作出了很大贡献。
重学习 培养创新人才
长期以来，涂跃光勤于学习，刻苦钻研，将学到的知识上升到理论层面，他撰写的《认清形势，勇于创新，“讲理想、比贡献”竞赛活动再上新台阶》和《勇当我国企业科技创新的火车头》的论文和文章分别被收入《中国科协“七大”典型经验材料》、《理想在事业中闪光》（2007—2008年度全国“讲理想、比贡献”活动先进事迹选编），或在“企业科协创新发展论坛”（2010年9月江苏常州）上交流。
他通过组织公司科协领导、基层分会的主任委员和分会秘书长，学习中国科协，省、市科协关于“讲理想、比贡献”竞赛活动的有关文件精神，使大家认识到：“讲理想”，就是要坚持和发扬“献身、创新、求实、协作”的科学精神以及“造一流车、育一流人、创—流企业”的企业精神，把发挥科技工作者的创造才能、实现自身价值和企业的创新发展目标紧密结合起来，落到为企业技术创新和经济发展作贡献的实处； “比贡献”，就是突出自主创新，提升企业核心竞争力这个主题，在企业广大科技工作者中倡导创新精神，树立创新理念，培育创新文化，开发创新潜能，提高创新能力，比创新成果，比经济效益，比为企业和社会发展作出贡献。从而为“讲理想、比贡献”竞赛活动在全公司较好地开展奠定坚实的思想基础。
重管理 彰显规章制度
涂跃光根据形势发展对企业科协工作提出的要求，与时俱进，适时地推出新的管理方法。特别是2006年狠抓了公司科协的制度建设。对公司科协原有的规章制度全部进行了重新修订，明确了工作职责，规范了工作流程。尤其是重新修订后的《中国南车集团株洲电力机车有限公司在科技工作者中开展“讲理想、比贡献”竞赛活动的管理办法》将个人或主要参与人员完成并获奖的课题，作为其职务、职称晋升的依据，大大提高了科技人员参与“讲理想、比贡献”竞赛活动的积极性；同时，从课题的申报—审批—实施—鉴定—评审—表彰奖励等流程都做了明确的规定，使活动的组织管理工作有章可循。修订后的《管理办法》更符合时代发展的要求，更贴近公司的实际，更具有可操作性。
重方法 强化创新活力
涂跃光认为针对“讲理想、比贡献”竞赛活动中存在“讲理想、比贡献”立项课题与行政立项课题抢跑道、重复申报的现象，涂跃光尝试了分会申报—科协审批、公司高管出题—科技人员揭题、围绕一个主题进行攻关、围绕公司科技发展规划进行攻关等不同的形式和阶段，根据公司不同时期的中心工作，采取相应的方法来组织“讲理想、比贡献”竞赛的课题攻关活动。
无论采取哪种方法来组织“讲理想、比贡献”竞赛活动，其目的都是使攻关课题更能激发科技工作者的积极性和创造性、更贴近公司科研工作的实际、更能取得最佳效果。
重实效 效益显著提升
在市场经济激烈竞争，科学技术高速发展的今天，企业必须不断地更新观念，调整战略，加快技术进步的步伐，这种工作态势又促使企业内的各组织相应加快工作节奏，适应企业的发展。“讲理想、比贡献”竞赛活动就是科协组织发挥自身优势的最佳切入点。
在“讲理想、比贡献”课题的申报和实施工作中，涂跃光要求各基层分会根据公司科技创新规划以及所在单位的工作实际，围绕攻关主题，在“创新”上做文章，注重课题的实际效果。比如技术开发分会“35CrMoA合金钢车轴在大功率交流电力机车上的应用研究”的课题，由于重载高速大功率HXDlc机车是公司进行成本管控的重点项目，公司HXDl及HXDlB机车根据合同都采用了符合欧洲标准的EA4T材质车轴，该材质车轴虽然在公司已经研制成功且批量生产，但其特殊制造工艺，导致成本依然较高。鉴于此，为了使HXDlC机车车轴取得更好的性价比，决定对HXDl机车车轴采用35CrMoA材质进行应用研究。通过对公司已有直流机车（如SS4B、SS6B、SS8、SS9等）35CrMoA车轴在段运行情况的调研分析，并严格按照欧洲标准ENi3104对车轴强度进行计算，根据专家评审以及后期的车轴疲劳试验、残余应力的试验结果，35CrMoA合金钢车轴完全满足HXDlC大功率交流传动电力机车的使用要求。与EA4T材质的车轴相比，35CrMoA合金钢午轴具有原材料价格低、锻造及热处理工艺相对成熟简单，加工制造成本较低等系列优点，与HXDIB机车采用EA4T材质车轴比较，HXDIC每根成品车轴要便宜10005 元，根据公司现有400台HXDlC机车计算，该项目从车轴来讲就可以节约资金超过2400万元。考虑后期机车增量，将可以取得更大的经济效益。
在涂跃光的组织领导下，公司科协以“讲理想、比贡献”竞赛活动为抓手，以攻关课题为平台，通过攻关课题的组织实施，促进了公司自主创新能力和核心竞争能力的提升。特别是紧扣公司经营发展的脉搏，以“优化过程、降本增效”为主题，开展课题攻关活动，为公司成功实现销售收入过100亿，进而突破200亿，发挥了积极的作用，取得了显著成效。
责编/齐尚