【摘 要】
：
当前汽车企业在研发项目管理方面已处于数字化阶段,消费市场向年轻化、多元化和智能化发展,如何提高汽车新产品的竞争力,项目管理技术起到关键性的作用.本文以汽车企业为背景,介绍了 S公司项目管理系统从需求梳理、供应商定点,到详细设计,再到上线运维的全过程,阐述了应用项目管理系统对推进汽车企业项目开发从数字化向智能化发展的重要性与必要性.本文还阐述了项目管理系统开发过程中应注意的关键内容,为企业实现智能化网联化管理提供参考和帮助.
【机 构】
：
上汽通用五菱汽车股份有限公司,柳州545007
论文部分内容阅读
当前汽车企业在研发项目管理方面已处于数字化阶段,消费市场向年轻化、多元化和智能化发展,如何提高汽车新产品的竞争力,项目管理技术起到关键性的作用.本文以汽车企业为背景,介绍了 S公司项目管理系统从需求梳理、供应商定点,到详细设计,再到上线运维的全过程,阐述了应用项目管理系统对推进汽车企业项目开发从数字化向智能化发展的重要性与必要性.本文还阐述了项目管理系统开发过程中应注意的关键内容,为企业实现智能化网联化管理提供参考和帮助.
其他文献
化学链燃烧CO2捕集与催化加氢耦合为实现碳减排与资源化利用提供了新思路.化学链燃烧技术具有CO2内分离特性,能实现低成本CO2捕集.该过程与CO2活化加氢反应器串联,可实现CO2捕集、活化与资源化的耦合.详细分析了该耦合技术的原理、复合载氧体研究现状及应用,特别是耦合制低碳烯烃的可行性,为化学链燃烧CO2捕集与活化加氢耦合技术的潜在应用,以及煤化工过程副产CO2活化与资源化提供了理论参考.载氧-催化双功能颗粒的设计是实现这一耦合技术的关键,开发高效稳定的载氧体用于提高CO2加氢制备低碳烯烃的转化率和产率,
充分使用信息技术有助于提高生产建设项目水土保持监测工作的效率.本文系统地讨论了如何促进水土保持监测信息化,以提高监测工作的有效性,实现建设生态文明的规划.
芯片短缺刚刚稍有缓解,不稳定的国际形势又给汽车行业蒙上了一层阴影.不过,一系列黑天鹅事件尚未对终端消费市场产生严重影响,“打折促销”仍是汽车市场主旋律.rn“我们店里的奥迪A4车型优惠幅度最大,裸车可以直接优惠8万块.Q7优惠4万块,这和节前的幅度差不多.”一汽-大众奥迪的销售向《财经》记者表示,最近的国际局势并未影响到旗下产品的终端售价,只是对部分进口车型的提车周期会略有影响.
经过长期积蓄力量,中国汽车产业和企业开始迈入全球化发展新阶段.新阶段意味着全球化综合条件渐趋成熟,由此中国车企将由以前“试水”转向“起跑”.这是中国车企综合实力不断增强的必然发展趋势,也为车企全球化发展创造了新的战略窗口期.凭什么这么说?我们看看中国汽车产业和企业近年来究竟发生了什么新变化就知晓.
关键词:插电式混合动力、无法起动、充电机、低压控制线rn故障现象:一辆2022年产一汽-大众迈腾GTE插电式混合动力轿车,搭载1.4T发动机和6挡湿式双离合变速器,行驶里程76 km.该车刚出售不久,用户来店反映该车偶尔会出现无法起动现象.出现故障时仪表板上提示“无法起动,请拔下充电插头”,而此时用户并没有使用充电装置进行充电.
本文以精益思想为指导,分析HL汽车零部件公司影响产能的主要因素,并根据汽车主机厂产能需求,制定改善方案,从提升二级供应商准时到货率、提升瓶颈工位节拍和制定员工激励政策3个方面开展改善.此外,本文还创意性地将线平衡墙工具应用于机器人,对比改善前后数据,产能提升效果明显,对汽车零部件公司精益改进具有借鉴意义.
中国汽车企业正在积极推进全球化发展.在全球化探索过程中,既积累了一定的有益经验,也曾有过一些教训.在全球化发展的新阶段,中国汽车企业遇到了哪些新情况、新机遇?还存在哪些短板和风险?接下来的全球化之路该怎么走?针对这些问题,《汽车纵横》专访了中国汽车工业协会副总工程师许海东.
近期,锂、镍等重要原材料价格猛涨,愈演愈烈,环环传导,车价被迫频繁上调,已引起了汽车行业组织和政府主管部门高度关注.rn针对原材料涨价热潮,中国汽车工业协会副秘书长陈士华接受《汽车纵横》独家专访时一针见血地指出:rn一是本轮原材料价格超常规上涨,背离了正常供需关系,属于非理性上涨,存在炒作方为抢抓锂产能扩张前的最后窗口期,囤积居奇、蓄意哄抬物价的不正当竞争行为.上游企业定价应回归理性,车企也要稳住阵脚.
近日,有消息称,比亚迪董事长王传福和蔚来创始人李斌在江淮工厂进行交流,有网友猜测比亚迪和蔚来是否要开展合作,代工蔚来相关产品?目前还没有确切消息.但是代工现象在中国确实比较普遍,如手机代工、电脑代工等.所谓代工就是初始设备制造商来生产,再贴上其他公司的品牌来销售.汽车行业也同样存在代工情况.
“中国汽车全球化真的不能只是噱头!”rn“长城汽车不能只在家门口做优等生!”rn“作为长城汽车创始人,假如退休时长城汽车的产品没有走出去过,那会非常遗憾.”