卡车驾驶员受伤严重程度的影响因素分析

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文中围绕卡车事故中卡车驾驶员的受伤严重程度,建立有序probit模型,探讨分析在客车-卡车致命碰撞事故中驾驶员、车辆、环境等因素对卡车驾驶员受伤严重程度的影响。结果表明,当卡车驾驶员存在过失、事故碰撞类型为迎面相撞、事故发生在夜间和凌晨时间段时,卡车驾驶员受伤的概率更高。
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为充分考虑层间非连续接触条件对半刚性基层沥青路面模量反演的影响,文中基于层间非连续接触条件,建立FWD荷载作用下的三维动力有限元模型,构建路表弯沉盆与各结构层模量对应数据库,并进行弯沉盆参数指标的敏感性分析。通过回归分析提出了结构层模量反演回归模型。结果表明,不同弯沉盆参数对结构层模量变化的敏感程度不同;考虑层间摩擦接触的结构层模量反演回归模型具有较高精度,可用于实际工程。
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为研究大跨钢箱梁斜拉桥钢锚箱的传力机理,采用通用有限元分析软件ANSYS,以某大跨钢箱梁斜拉桥为背景,将恒载+活载工况下最大索力处的钢锚箱作为研究对象,采用板壳单元建立该斜拉桥的钢梁节段及钢锚箱模型进行局部分析。结果表明,索力主要通过锚垫板经焊缝传递至锚箱承压板上,然后逐渐扩散至与锚箱相连的钢梁腹板上,钢锚箱与钢梁腹板相连的根部在索力所产生的偏心弯矩下,此处应力集中较为明显,在设计时应加以重视。
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