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由于高速化、降低路基振动、节能、低成本等要求，车辆进行了轻量化和结构简化，但随之而来的车体垂向振动平稳性方面出现了引人注目的问题。影响平稳性的车体垂向振动可以大致划分为刚体振动（支承车体的空气弹簧上方车体自身不变形的振动）和车体弯曲振动（车体一边弯曲变形一边振动），其中车体弯曲振动明显产生了人们敏感的频率。所以，为了提高平稳性，减轻车体弯曲振动变得非常重要。