工程概况
　　安哥拉社会住房项目位于其首都罗安达的Kilamba Kiaxi（简称K.K.）地区， 一期工程周边配套道路工程共包括27条市政道路，分别规划为主干路、次干路和支路，规划红线宽分别为60米、40米和20米，道路总长度约为50公里，在道路下埋设约为100公里的雨水管线、污水管线、给水管线、电力管线、通讯管线。大市政分为东、西两个标段，我部承建的东标段道路长度为26.8公里，给排水管线总长度为52.4公里，其中雨污水管线采用水泥混凝土管，给水管线采用球磨铸铁管。
　　施工准备及测量放样
　　（1）施工前按照设计要求进行现场放样，以确定管道或路基的中心线及边线，清楚准备换填范围内的杂草、软土及松土层。然后用平地机进行整平，平地机不能进入的沟槽内，采用人工整平的方法，整平后，采用钢轮压路机对原状土基进行碾压。
　　（2）做好临时便道的修整工作，保证运输道路的畅通，提高工作效率。
　　（3）按照设计要求在取土场抽取红土土样，然后进行室内土工试验，以获取取土场红土的含水率、最大干密度、最佳含水量、液限、塑限、含砂率等参数，做出干密度与最佳含水率的关系曲线，再根据设计的压实度要求确定出施工中的最小干密度。利用干密度与最佳含水率关系曲线确定出合格干密度的含水率区间。如KK南侧取土场的红土最佳含水率为7.9%，最大干密度为2.12g/cm3，含水率区间为4.8%~10.45%。
　　（4）在红土换填前，在203主干道及107次干道分别选择了一段与施工条件相仿的工作面进行现场压实试验，试验段长度不小于100米。
　　（5）现场压实试验包括对用于换填的红土进行含水率调整试验和进行铺土厚度、碾压机械的类型、重量、压实遍数，以及换填土的含水率、压实度、压实土的干密度等实验工作。其中干密度、含水率、压实度的检测采用核子仪检测方法。
　　红土换填作业流程及质量控制
　　（1）闷土，从取土场取回得红土，在换填前12小时，对红土进行打堆，在土堆中用挖掘机挖出一个水坑，依据实验室测得的原土含水率，土堆方量，确定加水量，然后用挖掘机简单处理，即为闷土的过程。在闷土前，依据原土含水率、土方量来确定加水量是关键，为下一步拌土做好准备。
　　（2）拌土，原红土虽然经过加水闷土过程，但是土堆不同部位的土含水量不等，为了使红土含水量均匀，采用挖掘机进行拌合，在拌合的过程中用目测及手抓的方法初步检验红土是否已拌合均匀，最后通过实验人员的测定，确定土的最终含水量，考虑到施工中运输过程，最终含水量控制在略大于最佳含水量的2%为宜。
　　（3）测量放样，依据设计要求，放出红土换填的边桩及原状土碾压后高程，保证换填土宽度及厚度。
　　（4）分层上料，依据试验段得到的数据，结合现场采用不同压实机具，选择合适的上料厚度。如采用小型双钢轮振动压路机，每层上料厚度宜为15~20cm，采用重型单钢轮振动压路机每层上料厚度宜为25~30cm。
　　（5）碾压，按照“先轻后重，先静后振，由低到高，先慢后快，轮迹重叠”的原则，控制好压路机的速度，最快速度不宜超过4km/h。碾压时应在最佳含水量范围内进行压实，以防止出现翻浆、波浪、起皮等现象的发生。如出现过湿土，对湿土进行翻松、晾干处理后才可碾压；对过干土进行均匀加水后碾压。碾压不到的部位采用小型夯压机夯实，防止漏夯，夯击面积重叠1/4~1/3。该工程地下管线多，在路基碾压前，实测回填土的压实度，必须符合规范及设计要求，且管顶以上500mm范围内不得使用压路机。当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时，对管道结构采取加固措施；当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500~800mm时，在碾压前对管道采取保护或加固措施。
　　（6）压实度检测，采用核子仪对碾压过的红土换填层进行检测，检查压实度是否达到设计要求。如若没有达到设计要求，分析原因，重新压实，直至压实度达到设计要求为止，该层压实度检测合格后方可进行下层填筑。对于路基，还必须测定弯沉值，弯沉值在规范及设计要求范围内。
　　在红土换填作业时，及时检查松铺厚度及边缘宽度也尤为重要，保证压实后的高程在设计范围内，禁止采用薄层贴补的方法进行找平。
　　总结
　　安哥拉社会住房项目市政工程，所处地区为湿陷性黄土地区，土方量大，选择红土换填工艺进行地基处理，既节约了成本，又加快了施工速度。在红土换填施工中，红土的含水量控制是决定地基处理质量好坏的关键所在，红土的含水量直接影响压实后的压实度，在施工中随时观察检测红土的含水量尤为重要。
　　（作者单位：山东省路桥集团有限公司）