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提出在斜拉桥主梁与塔的联结处采用铅芯橡胶支座作为其减震、耗能装置，并利用非线性弹簧单元来模拟铅芯支座的滞回耗能特性，通过结构非线性地震反应的分析方法，分析了铅芯支座对斜拉桥的减震、耗能的效果。结果表明在斜拉桥主梁与塔联结处采用铅芯支座是一种非常有效的减震措施。
斜拉桥减震、耗能体系非线性纵向地震反应分析
【摘 要】
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提出在斜拉桥主梁与塔的联结处采用铅芯橡胶支座作为其减震、耗能装置，并利用非线性弹簧单元来模拟铅芯支座的滞回耗能特性，通过结构非线性地震反应的分析方法，分析了铅芯支座对
【机 构】
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石家庄铁道学院交通工程系,同济大学
【出 处】
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中国公路学报
【发表日期】
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1998年01期
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