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进气歧管的设计校验中,稳态计算能够快速模拟各个支管的压力分布情况,但是不能模拟瞬态进气过程和谐振效应带来的进气不均匀性,所以要在1D模型中获得更准确的瞬态边界条件来计算进气歧管的三维流动,或更进一步研究进气歧管结构形状对发动机性能的影响,优化设计。本文以发动机1D燃烧开发软件为基础与3D流体软件相耦合来解决进气歧管设计中瞬态进气过程和谐振效应的模拟。