Group B是80年代疯狂赛车的代表，奥迪Quattro、标致205 T16、蓝旗亚Delta S4，这些车迷们耳熟能详的车名想必现在提起来也能让大家像打了鸡血一样兴奋。在这期杂志的38页动力专题中，英国的同事为大家带来了一些关于这项赛事的历史回顾，其中的一些观点非常独特，比如奥迪的Quattro赛车其实有着先天的缺陷，所以之后的标致205 T16其实才是拉力版的“超级跑车”，所以如果再有人说Quattro多么牛，你可以问问他们是否知道标致205 T16的发动机在什么位置。还有，和如今WRC中的车型相比，Group B像是远古时代的产物，因为Group B的赛段时间早就被WRC赛车超越。除了对于赛事的回顾，这篇大策划还有很多的人物采访以及布加迪chiron的试驾，足可以让你大饱眼福。
　　虽然我还没有机会试驾功率超过1000kW的hypercar，但我这个月也干了一件让我心跳加速的事情。骑着一辆超过500斤的杜卡迪拉力摩托车穿越森林，对于拉力经验为零的我来说，这是在开始接受培训的时候想都不敢想的事情，要知道那条山路的宽度也就2m，而且路况坑坑洼洼，旁邊就是山沟，如果冲下去～所以当时我的心跳全部献给了那辆摩托车。
　　如果你觉得这些还不够刺激，没关系，我们还有另外一种心跳送给你——四辆7座SUV大对比，有非（加）常（价）火（销）热（售）的途昂，让我动心的柯迪亚克，起亚的老炮儿索兰托L，还有不断进化的哈弗H9，我们将这四辆车直接开到了门头沟的山谷中进行了一天的测试，20多公里的山区搓板路几近让我崩溃。在城市之外，到底哪辆SUV才是编辑的最爱？这篇文章会告诉你答案。
　　最后，再为下期的敞篷车策划做一下预热。smart敞篷、极光敞篷、SLC、路特斯Elise敞篷，它们分别代表了敞篷车不同的发展分支，各有特点，代表了各自的敞篷态度。在开了300km之后，我们能够清晰地体验到它们的不同个性，但有一点相同，那就是这类车真的不太适合跑中长途，原因下期揭晓。