麻醉护理人员核心能力的研究现状

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核心能力是麻醉护理人员实施高质量麻醉护理专业实践、确保患者安全的关键。本文通过介绍麻醉护理人员核心能力的相关概念,重点阐述不同国家的麻醉护理人员核心能力标准,旨在为我国麻醉护理人才核心能力的建设及麻醉护理教育提供参考。“,”Core competence is the key for anesthesia nurses to implement high-quality anesthesia nursing professional practice and ensure patient safety. This article introduces related concepts of the core competence of anesthesia nurses, focusing on the core competence standards of anesthesia nurses in different countries, and so as to provide a reference for the construction of the core competence of anesthesia nurses in China and anesthesia nursing education.
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目前国外最小破坏性医学(MDM)在慢性病共病(MCC)患者中应用的研究不断增加,而我国相关报道较少。本文叙述了MDM的概念、来源及其在国内外MCC患者中的应用,旨在为MDM在MCC患者中的量性研究提供理论依据和基础。“,”At present, research on the application of minimally destructive medicine (MDM) in patients with multiple chronic conditions (MCC) are increasin
突发公共卫生事件对社会、经济乃至民众生活产生了巨大的影响.以2003年的严重急性呼吸综合征(SARS)为例,疫情爆发以后,香港赤鱲角国际机场的客流量降低到正常水平的五分之一左右;而甲型H1N1流感病毒也造成了墨西哥机场客流量的暴跌(减少到原来的60%).自那时起,人们对突发公共卫生事件有了更加深刻的理解和认识.包括国际民航组织(ICAO)、世界卫生组织(WHO)、国际航空运输协会(IATA)和国际机场协会(ACI)在内的国际组织也相继制定和出台了新的规定和指南以帮助应对突发公共卫生事件.
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我清晰的记得大学时第一堂建筑设计课,老师提了一个问题 “你们为什么要学建筑学?请每一个同学谈一下你理解的建筑,再谈谈你理解的设计.”20个学生用了6个小时来讨论这个话题,大家答案各不相同,甚至还有争吵,下课前老师微笑着总结了一下:“其实这并不是一个可以有标准答案的问题,因为生活也没有标准答案.”我想,建筑学是关于生活的.而生活,是建筑师,也是所有人需要探讨一生的话题.
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从小就爱在昆明的大街小巷里面转悠,感受这座城的温度与包容,春城的容颜与气息,依山傍水之城总是这么温婉且慵懒.看惯了青砖瓦房,走遍了石板小路,再到后来的纵横立交,观拔地而起的高楼大厦.是时候换个角度看看我所在的这座城,于是我便萌生了这个想法,以上帝视角,穿越城市上空,感受城市的变化.
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目的:编制初产妇哺乳期乳腺炎知信行问卷,并检验其信效度。方法:以知信行理论(knowledge-attitude-practice,KAP)为指导,通过文献回顾、质性访谈、德尔菲专家函询法及预实验形成测试版问卷。采用便利抽样法,选取2021年2—6月在上海市某三甲妇产专科医院就诊的623名初产妇为研究对象,并于产后42 d对其进行正式的问卷调查。采用项目分析法进行条目筛选;运用探索性因子分析、验证性因子分析以及专家咨询法评价问卷的效度;运用重测信度、折半信度以及内部一致性系数评价问卷的信度。共发放问卷62
一、机场选址阶段高压线迁改工作主要内容rn(一)障碍物迁改纳入机场选址报告rn机场选址报告文件编制阶段,应根据跑道标高、机场起飞爬升面、进近面、锥形面、内水平面限高情况编制《机场限高示意图》(见图1),经飞行程序单位审核后,交当地供电或国土空间规划部门分析提供高压线超高数据、出具高压线是否可以迁改的书面意见和起草迁改方案(含投资估算),以供审查机场选址可行性.
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一、现状分析rn随着我国民航业务的快速发展,各机场航班起降数量亦不断增加,而跑道与航站楼的构型及运作模式则是保障机场高效运行的基础.目前,我国大型机场通常采用多平行跑道、多航站楼的构型(详见表1),如浦东机场有4座航站楼(含卫星厅)及5条平行跑道,首都机场有3座航站楼及3条平行跑道.平行跑道布局模式虽具有容量大、效率高、风险低、易于管理等优点,但为减少空中的航迹交叉与穿越,保证总体起飞效率的最大化,出港航班所使用的出港跑道与其目的地方向通常存在高度的关联性,而与航班停机位位置无关.
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我国现行的以空域分区管理为中心的运行体系,对于流量密集的复杂空域,已经暴露出其局限性,一是信息相对分离,主要是空管部门、航空公司、机场等相关方以及航空器与地面之间信息共享不充分;二是系统相对分立,主要是管制自动化系统、流量管理系统、机载航电系统以及航空公司的运行控制系统相对独立;三是运行相对分割,主要是空间上对航班全阶段飞行进行分区管制,运行中各相关方独立运行决策.亟需通过科技创新来解决发展中的难点、痛点问题,提升空管系统数字化、智能化、智慧化水平.
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