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利用索力优化理论，分别以索力均匀性和拱肋弯矩平方和作为优化的目标函数对系杆拱桥在吊杆更换设计中的索力进行了优化。结果表明以索力均匀性为目标函数的优化方法能有效提高吊杆索力的均匀性．且优化后索力与优化前索力相差不超过10％。而以拱肋弯矩最小为目的的索力优化方法能有效减小拱的弯矩但同时将带来索力的不均匀性，在索力调整的过程中，最大索力改变量可达41％。根据旧桥加固设计的原则，为了不对结构的现有状态造成较大改变，最后推荐采用索力均匀性优化结果作为吊杆更换后的目标索力。