广东海洋大学航海学院

来源 :广东造船 | 被引量 : 0次 | 上传用户:iamchinese
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  追本溯源:广东海洋大学前身是创建于1935年的广东省立高级水产职业学校,是广东现代海洋水产教育的发端。1997年1月10日,湛江水产学院和湛江农业专科学校合并组建湛江海洋大学。2001年12月,湛江气象学校并入。2005年6月15日,经教育部批准,湛江海洋大学更名为广东海洋大学。2010年6月,广东省与国家海洋局共建广东海洋大学。2013年8月,广东海洋大学正式获批为博士学位授予单位。
  广东海洋大学航海学院成立于2001年9月,现有航海技术、轮机工程(轮机管理、船舶动力方向)和交通运输三个本科专业。其中前两个专业是该校的传统学科。学院的前身是1935年创办的广东省立高级水产职业学校渔捞科,后发展为海洋捕捞、船舶驾驶、船舶动力装置、轮机管理等专业。几十年来,为国家培养了众多的航海专业人才。建国以来,已为国内外航海战线培养了专门技术人才3400多人,这些毕业生在各自战线已成为骨干力量。新中国第一位远洋船长陈宏泽就是该校的早期毕业生;1988年,英女王伊丽莎白二世访问广州时,有关部门指定的引水员也是该校的毕业生。
  硬件设备:学院拥有1300多万元的教学、实习、科研设备,设有航海综合实验室和轮机工程综合实验室。其中,航海综合实验室设有大型船舶操纵模拟器、GMDSS模拟器、雷达观测与标绘和雷达模拟器、自动雷达标绘仪(ARPA)等实验室;轮机工程综合实验室设有轮机模拟器、轮机管理、船舶电站模拟器、船舶电气、轮机拆装等实验室。学校十分重视航海类专业的建设,继续加大航海教学建设投入力度。同时,随着办学规模的不断扩大,学校高度重视航海学院的师资队伍建设,制定师资队伍建设规划,采取引进、外聘以及在职提高的办法,充实航海类专业教师队伍,提高在职教师的学历层次,进一步提高航海类专业的教学质量。
  航海学院毕业生深受用人单位欢迎。近年来,一次性就业率都在百分之九十左右。2008年,毕业生一次性就业率达百分之九十五。
  发展规划:21世纪是海洋的世纪,我国未来的发展必将更加倚重海洋。南海占我国海洋国土面积三分之二以上,海洋资源极为丰富,战略地位十分重要,是我国21世纪最重要的资源接替地,是中华民族参与国际经济竞争最重要的战略高地之一。广东海洋大学作为我国南海之滨唯一的一所海洋大学,肩负着培养高层次海洋科技人才、推进海洋科技创新、服务南海资源开发利用的历史使命。目前,学校正紧紧抓住海洋世纪和获批博士学位授予单位立项建设的难得机遇,解放思想,深化改革,强化管理,开拓创新,为把学校建设成为海洋和水产学科特色鲜明、优势学科水平较高、与我国海洋事业和广东经济社会发展相适应、在国内外有一定地位和影响的教学研究型大学而努力奋斗。
  航海学院肩负着航海教育与培训的重任。学院在根据我国履行实施STCW78/95国际公约的精神,积极开展教学改革,加强实践性教学环节,抓紧航海教育质量体系建设工作;为我国航运事业培养无限航区高级航海专业人才的培养目标而努力的同时,积极开展海渔船船员培训工作,为进一步提高海渔船船员的业务技术水平,加快航运事业的发展作出了积极的贡献。
其他文献
追本溯源:2012年,广东省航运集团本着“资源整合、体制创新、产业升级”的总体思路,计划将集团下属的广东浩粤船舶工业有限公司和广东新中国船厂有限公司等相关单位的资产、业务、技术和人力等优质资源进行重新整合,因此组建了一个“广东新船重工有限公司筹备组”,在华南地区各个造船厂进行考察学习,吸取船厂管理和技术经验。2013年1月9日,公司各方面筹备协调工作已经完成,广东新船重工有限公司(下称“新船重工”
期刊
2013年下半年起,韩国造船巨头陆续进军钻井平台,海工平台市场多元化。韩国业内人士分析,韩国造船巨头进军半潜式和自升式钻井平台市场虽然时间不长,但全球钻井平台市场将面临着巨大的变化。韩国造船巨头中,三星重工首先进入半潜式和自升式钻井平台市场。今年7月,三星重工从瑞典Stena公司获得1座7.18亿美元半潜式钻井平台订单,安排在2016年上半年交付。
期刊
2013上半年,船市一如去年低迷!  “撤单”、“倒闭”、“毁约”等词已经习以为常,身处南海之滨的华南也不例外!  下半年,在广州天气逐渐转冷时,却感到了渐渐回归的暖意!  忽闻一夜春风来,看华南大地、百舸争流、船台齐开!  正逢“天时”  2013年8月4日,当造船市场进入最为艰难的阶段,当各个船厂面临接单难、交船难、融资难、赢利难的困局时,中国政府网全文公布《国务院关于印发船舶工业加快结构调整
期刊
特约通讯员:曹英刚(江门南洋)  10月10日,江门南洋船舶工程有限公司为PB建造的37000载重吨散货船JNS133顺利命名并交付使用。该船被命名为“Jericho Beach”。 据介绍,现在交付的JNS133船是JNS为PB建造的第13艘小灵便型散货船。
期刊
陈南生是个极有意思的人。  第一次见他,是在“航通公司广州沥滘厂区,在上世纪70年代建造的办公楼上,外面是窄窄的厂区,锈迹斑斑的滑道磨损的厉害。陈南生显得有些瘦削的脸上,少有笑容。咬着牙,轻声轻气的往外蹦字,一字一顿。”——《广东造船》2012年第3期  这一次见他,则在广东江门新会,航通公司的新厂区,依旧轻声轻气的往外蹦字,一字一顿。——脸上却多了温和的笑容,仔细看他,鬓角也添了依稀几缕银丝。 
期刊
“1990年玉柴大型柴油机的销量为8000台,到1995增长到7万多台,这几年是一个高峰期;1996~2000年是一个低谷,一直到2001年才回到1995年的水平;2001年之后开始进入另一个高峰期,直到2011年销量达到50多万台,发动机业务值为200多亿,整个公司业务值为400多个亿;随着全球金融危机的影响,2012玉柴股份公司发动机的销量曾下滑为43万台,2013年又开始恢复正常,这是整个公
期刊
追本溯源:中船澄西远航船舶(广州)有限公司(简称:中船澄西(广州))成立于2006年1月1日,前身为广州文冲船厂修船事业部。公司地处中国华南地区,是最早承修外轮的中国修船十强企业。2012年7月,中国船舶工业集团公司整合修船资源,引进中船澄西船舶修造有限公司作为新股东,进行股权重组。 公司更名为中船澄西远航船舶(广州)有限公司,由中船澄西船舶修造有限公司、中国船舶工业股份有限公司和香港远航集团有限
期刊
追本溯源:东莞凯力船舶有限公司是广州市凯力实业有限公司和兴海安(香港)有限公司共同投资组建的中外合资公司,投资1亿多元人民币。公司坐落于广东省东莞市麻涌镇。  凯力船舶2008年就获得了中国船级社ISO9001质量体系认证和CCS、LR、GL、ABS、NK、BV、DNV等国内外船级社工厂认可,同时与中船集团、广船国际、中船龙穴、中船黄埔造船厂、文冲船厂、中远船务等国内多家大型船舶企业结成了长期战略
期刊
追本溯源:2011年7月18日,在珠海市高栏港区的产业园内,三一集团港机事业部的三一海洋重工研究院举行开业典礼,正式吹响了三一“谱写海工新蓝图,开创事业新篇章”的号角。2011年11月三一集团与珠海市签订投资协议,计划3~5年内投资超过100亿元,在珠海高栏港经济区打造三一海洋重工珠海产业园,占地面积6000亩,建为三一集团现代港口和海洋工程装备的全球研发中心和制造中心。2012年4月24日,三一
期刊
2013上半年,船市一如去年低迷!  “撤单”、“倒闭”、“毁约”等词已经习以为常,身处南海之滨的华南也不例外!  下半年,在广州天气逐渐转冷时,却感到了渐渐回归的暖意!  忽闻一夜春风来,看华南大地、百舸争流、船台齐开!  正逢“天时”  2013年8月4日,当造船市场进入最为艰难的阶段,当各个船厂面临接单难、交船难、融资难、赢利难的困局时,中国政府网全文公布《国务院关于印发船舶工业加快结构调整
期刊