纵贯鄂湘粤三省的武广高铁运营里程逾1000公里，沿线大小城市密布，旅游资源十分丰富。自2009年12月26日开通运营来，武广高铁把广东、湖南、湖北连接得更加紧密， “才饮广东茶，又食武昌鱼”的惬意生活真正从蓝图变为现实。
　　开通一年多，武广高铁创造了大运量、高密度、公交化的运输组织模式。日开行列车最高达160列，始发站最小发车间隔仅5分钟，加快了三地人员交流和资源配置，大大拉动了三地的旅游、餐饮等消费，形成了独具特色的高铁“3小时经济圈”，真正让游客实现了“快旅慢游”。
　　然而，高速铁路犹如一把“双刃剑”， 当交通条件得到进一步改善，曾经局限在省内的“短途游”将走得更远，原来的“长途游”将走得更近。因此，高铁给沿线城市旅游特别是韶关、清远等小城市带来的冲击绝不可忽视。
　　面对这种情况，2010年7月19至21日，由韶关市人民政府、广东省旅游局、南方报业传媒集团、广州铁路（集团）公司主办，韶关市旅游局承办的首届“广深、武广高铁沿线城市旅游发展高峰论坛”在韶关丽宫国际度假区隆重举行，来自武广高铁沿线城市旅游局长、国内知名旅游策划专家、旅游企业以及新闻媒体等方面的代表200多人汇聚一堂，共商武广高铁区域旅游合作，成立武广高铁沿线城市“旅游联盟”，打造南中国旅游新干线。
　　在今年1月4日，湖北省旅游局发布《元旦全省旅游情况综述》，表示，元旦3天假期，全省共接待旅游者235.4万人次，实现旅游综合收入7.84亿元红。湖北中青旅透露，该社元旦春节期间，预计接待100余个高铁团队，共4000余名游客。
　　武广高铁的确正在改变区域旅游格局，沿线城市“旅游同城化”效应正在逐步显现，根据武广高铁三省旅游资源类型多、产品丰富的特点，把高铁沿线城市旅游资源“串珠成链”，强强联合，共同推出生态休闲游、历史文化游、民族风情游等多种旅游产品组合，打造高铁沿线旅游精品线路，增加游客的停留时间，让国内外游客感受武广高铁旅游走廊各城市的神奇风采与无穷魅力。
　　风情万种的15座城市，黄鹤楼、岳麓书院、大峡谷尽收眼底，东湖夜涛、衡山暮鼓响彻耳畔，武汉的热干面、咸宁的苕粉肉、长沙的臭豆腐令人垂涎。三地旅游的大联动，因高铁时代的到来而加速发展， “武汉赏花、武当山观光”、“长沙、韶山、衡山踏春”、“丹霞山登高，南华寺祈福”⋯⋯旅游联盟“快旅慢游”成为武广高铁上新的旅游品牌。