【摘 要】
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高地应力软岩隧道挤压大变形破坏是一种潜在的严重工程地质灾害,为进一步认识高地应力软岩隧道变形控制技术,结合兰新高铁大梁隧道大变形实况,在分析和总结大变形破坏特征基础上,通过支护方案试验对比,确定支护方案;提出主要控制措施、施工注意事项等施工关键技术,最终形成了一套有效的高地应力软岩隧道大变形控制技术,凝练出“宁强勿弱、宁补勿拆,抗放结合、快速成环”16字处治方针,对后续川藏铁路设计及施工均具有重大指导意义.
【机 构】
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中铁二十局集团有限公司科技创新部,陕西西安710016;中国铁道科学研究院集团有限公司科学技术信息研究所,北京100081
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高地应力软岩隧道挤压大变形破坏是一种潜在的严重工程地质灾害,为进一步认识高地应力软岩隧道变形控制技术,结合兰新高铁大梁隧道大变形实况,在分析和总结大变形破坏特征基础上,通过支护方案试验对比,确定支护方案;提出主要控制措施、施工注意事项等施工关键技术,最终形成了一套有效的高地应力软岩隧道大变形控制技术,凝练出“宁强勿弱、宁补勿拆,抗放结合、快速成环”16字处治方针,对后续川藏铁路设计及施工均具有重大指导意义.
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