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奥迪TT全国车友会：“推进车友和谐、提升生活品质”；“以车会友、健康快乐”是我们的宗旨，我们紧密扎根在车友会中，高举“热热闹闹相见，开开心心共享人生，共创和谐车友会”理论的伟大旗帜，坚持“知无不言、言无不尽”的指导思想，弘扬“一不怕手酸，二不怕费电，三不怕头晕，四不怕眼花”的大无畏精神，把“保持联系，经常聚会”作为振兴奥迪TT车友会的第一要务！
奥迪TT车友会QQ群号：386067197
不走常规的女司机
车已经成为当今人们不可缺少的交通工具，但与其说是交通工具，对我来说却和亲人没什么两样！从毕业到现在我已经换了第三部车。从买菜家用车到如今的“买菜”小跑车，也可以说是质的飞跃！作为一名标准85后“年轻人”，虽然年龄数字在上升，但内心的澎湃始终按压不住，在路上看到各种跑车呼啸而过时心中还是会默默的羡慕一把。换TT之前是个心痛的故事，我的第二部车是甲壳虫。这是我非常喜欢的一辆车，但由于一位司机的开小差使我的车失控直接撞报废了！当时真的很心疼！选车之路漫漫且预算有限，在奔驰SLK、奥迪TT之间选择，由于个人很喜欢两门小车，在不断寻寻觅觅和男朋友的推荐下看起了TT。外形确实不错，圆圆的两门车基本符合我要求，由于是一个人开车所以对后排空间无所谓，看了个把月就把车买下了！
2.0T的TT相比于甲壳虫的1.2T着实快很多。既然是小跑，我也不由得走上了“折腾”之路，暂时只改了中网、19寸轮毂、水泥灰贴膜！虽然大多数人认为女司机能好好开车就行了，但是我不，我更喜欢折腾车，喜欢速度与激情！另外，我平时很爱护我的TT，几乎都是自己洗车打蜡，看着自己辛苦的劳动结果很是欣慰。都说车是男人的小老婆，但对我来说车是我移动的家，为我挡风遮雨，带我去想去的地方。
老司机的赛车生涯
我是一名奥迪TTS的车主，同样也是新疆HPC汽车俱乐部签约赛车手，算是一名职业“老司机”。我曾参加过多场新疆汽车场地锦标赛，汽车冰雪拉力赛，取得过多次冠军。而在2017新疆赛里木湖冰雪拉力赛中，我驾驶着奥迪TTS，一举拿下冰雪短道冠军和直线冰雪绕桩冠军，再次让我成为了本次赛事的焦点，当然这些年的战果积累也让我在新疆民间收获了不少人气。
可以这样说，从小我就对汽车有着浓厚的兴趣，而赛车场成了我年轻时渴望而不可及的地方。车对于家庭经济情况不好的我来说，是奢侈品中的奢侈品。通过二十多年的努力，我终于在不惑之年拥有了自己的梦想战车奥迪TTS。这部车也是我目前车库里出勤率最高的车。每辆车对于我来说就像一个孩子，我都会无微不至的照顾着它。每天忙碌过后不管再累，我都会去车库看一眼自己的爱车们。那一刻就像大家每晚去孩子的卧室看一眼熟睡的孩子，轻轻的关上门。
对于赛车，我认为大家不要在道路非法飙车，要去参加合法赛事。并且我也以身作则，不缺席新疆举办的每一场轿车赛事。每当有人问我，赛车改装车不都是年轻人的爱好吗？我会告诉大家：“每一次对车辆的改装调校，都是一次美好的经历，从想法到方案设定到施工调试都需要漫长的过程，跟志同道合的好朋友彻夜长谈，这期间可能会有不谋而合，也可能会有分歧争吵，但是每当最后所有人看到自己作品的时候，那种欣慰真的无法言语。一起去赛道测试车辆，一起切磋驾驶技术。为了爱好大家是兄弟，也是家人。这种乐趣是人生不可或缺的快乐。”最后我还是要强调一下，街头飙车非好汉，赛道方能显英雄。安全驾驶，文明行车！
梦想之路
不知从多大开始，汽车已成为我生命一部分！随着时间的推移，对性能车的渴望越来越强烈，突然有一天看见了TTS，当天晚上我就有了心魔，果断决定第二天去看车，第三天就提车到家。心里那个激动，小敞篷一开，根本不想离开马路！
拥有爱车紧接就开始了改装之路，开始刷一阶，刚刷完就被朋友带去看了一场国内第一个正规的直线加速赛（第一届fast4ward），那个夜晚让我热血沸腾。我当时跟朋友开玩笑说：“今年我看他们跑，以后让他们看我跑”。这样一句开玩笑的话却在自己的心底生根发芽，回去以后就开始研究怎么让车快起来。二阶，不够快，上2 ，还是不够快，换涡轮，强化！基本那大半年，车子就是不停的改、跑、改、跑、改，我们像疯子一样不停的戰斗。终于改完涡轮之后迎来了第二年的第一站fast4ward上海战，毫不犹豫报了名，怀着一颗激动的心就去参加比赛了，没想到这一战直接斩获钢炮组第一名，我的天，我之前都没敢想的成绩让我一下子在圈内有了点小名气，瞬间飘起来了！接着8月份的比赛，虽然成绩提高了一点点，却没有明显提高，名次也连钢炮组前三都没进的去，让我有一点点的失落！
终于今年的复仇之战又到来了，带着去年的荣誉与遗憾，我又再一次站在fart4ward的战场。而当最终10.811的成绩出现在我眼前时，我都不敢相信自己的眼睛，我竟然跑出了这么好的成绩，又一次刷新国内钢炮组的记录！虽然不知道下一次突破是什么时候，但是目标还是要有的，我的TTS也会一直陪着我慢慢去实现！
一眼定“情”
TT小白的出现，是在我25周岁生日的当天，老爸叫我去挑一辆自己喜欢的车。而我一眼就相中了这款劲动型TT，白色车身，黑色尾翼，黑色轮毂，黑色后视镜，这不就是我最爱的配色么，根本不用再改装了。
不得不承认女孩子买车首先看外形，第一眼看见小白的时候，就一个字“帅”！这可能跟我本身不怎么女生的性格有关吧。劲动型的尾翼、轮毂、后视镜在街上回头率还是相当高的。存储空间也是超过了我的预期，把后排放倒后可以一箱一箱地载货，而且油耗也算实惠，除上高速外基本保持在10L/100km左右。再说一下必须夸奖的性能方面，提速快，灵敏度高，这让我很有安全感。车身小巧玲珑，在拥堵的马路上穿梭自如，停车也可以秒倒进去。其实后来对比了一下另外几款入门级跑车，小白无论在外形，性价比，空间方面都很有优势。 购入小白后我也申请加入了TT全国车友会群，和一群爱车人士平时一起交流心得，在偶尔碰到关于车的小问题后群里的车友们会第一时间互相帮助。TT群就像大家庭，虽然很多车友都未曾谋面，但在我看来，大家已经是很熟悉的朋友了。
割杀机器
不管有多少人质疑TTS的外观设计不够具备攻击性，但不表示它就不能通过全面的改装来使得自己变成一台强劲的割杀机器，这台TTS就是一台“不愿放弃治疗”，应该说是经过更全面强化改装的野兽，无论是外观还是内在都几乎达到了我心中期望的结果！就我自己而言，毋庸置疑，让TTS成长，让它不断强化，才是真正捍卫自己，也是立足于钢炮组的重要因素！
尽管5秒的0-100km/h公里加速对于马路上的行走已然不是问题，但对于拥有一颗追求完美之心的我而言，势必要以能应付路上各种挑战来强化我的战车！
首先，对于外观设计过于温和的它，我第一时间选择了RV赛道前大包围总成，以及RV赛道后大包围总成，当然必不可少的还有R8侧风碳纤维板。瞬间TTS就脱胎换骨，拥有了蠢蠢欲战的气势，虽然拥有着电磁避振控制系统，但对于想要操控完美的我也是煞费苦心，先后从基础的BCBR到B16竞技避振再到KWV3豪华避振，最终选定了KW Club sport顶级赛道避振系统，虽然在这之间花费不少，但最终换来的结果让我非常满意。所谓一双好鞋子车子自然跑得快，轮毂更换也是如普通吃饭喝水这样频繁，从HTIAN锻造轮毂到ROTA轻量化轮毂再到BBS锻造轮毂以及HRE轻量化锻造轮毂可谓一路前行一路烧钱，说多了都是泪！刹车系统从AP到Alcon再到Brembo，我选择了体型最大颜值最高的Brembo刹车系统作为最终制动装备！也许性能并不是最好，但前六后四搭配操控性能也已是绰绰有余。当然还有提升动力、改装排气、定制碳纤维方向盘等各种改件比比皆是，实在是太多能说的了。
全面的改装让这台车焕然一新，它不再是昔日娇小可爱的“小虫子”，而是一台充满战斗气息的小野兽！或許在高手如云的国内，它不算完美，也许很渺小，但是它的实力也不是随便说甩就能甩开的。一台有战斗力的车，充沛饱满的动力，也许只为拔剑交锋那一刹那，爆改后3秒多的0-100km/h加速时间，足以让人深刻记住那经典的四方尾灯！
奥迪TT车友会QQ群号：386067197
不走常规的女司机
车已经成为当今人们不可缺少的交通工具，但与其说是交通工具，对我来说却和亲人没什么两样！从毕业到现在我已经换了第三部车。从买菜家用车到如今的“买菜”小跑车，也可以说是质的飞跃！作为一名标准85后“年轻人”，虽然年龄数字在上升，但内心的澎湃始终按压不住，在路上看到各种跑车呼啸而过时心中还是会默默的羡慕一把。换TT之前是个心痛的故事，我的第二部车是甲壳虫。这是我非常喜欢的一辆车，但由于一位司机的开小差使我的车失控直接撞报废了！当时真的很心疼！选车之路漫漫且预算有限，在奔驰SLK、奥迪TT之间选择，由于个人很喜欢两门小车，在不断寻寻觅觅和男朋友的推荐下看起了TT。外形确实不错，圆圆的两门车基本符合我要求，由于是一个人开车所以对后排空间无所谓，看了个把月就把车买下了！
2.0T的TT相比于甲壳虫的1.2T着实快很多。既然是小跑，我也不由得走上了“折腾”之路，暂时只改了中网、19寸轮毂、水泥灰贴膜！虽然大多数人认为女司机能好好开车就行了，但是我不，我更喜欢折腾车，喜欢速度与激情！另外，我平时很爱护我的TT，几乎都是自己洗车打蜡，看着自己辛苦的劳动结果很是欣慰。都说车是男人的小老婆，但对我来说车是我移动的家，为我挡风遮雨，带我去想去的地方。
老司机的赛车生涯
我是一名奥迪TTS的车主，同样也是新疆HPC汽车俱乐部签约赛车手，算是一名职业“老司机”。我曾参加过多场新疆汽车场地锦标赛，汽车冰雪拉力赛，取得过多次冠军。而在2017新疆赛里木湖冰雪拉力赛中，我驾驶着奥迪TTS，一举拿下冰雪短道冠军和直线冰雪绕桩冠军，再次让我成为了本次赛事的焦点，当然这些年的战果积累也让我在新疆民间收获了不少人气。
可以这样说，从小我就对汽车有着浓厚的兴趣，而赛车场成了我年轻时渴望而不可及的地方。车对于家庭经济情况不好的我来说，是奢侈品中的奢侈品。通过二十多年的努力，我终于在不惑之年拥有了自己的梦想战车奥迪TTS。这部车也是我目前车库里出勤率最高的车。每辆车对于我来说就像一个孩子，我都会无微不至的照顾着它。每天忙碌过后不管再累，我都会去车库看一眼自己的爱车们。那一刻就像大家每晚去孩子的卧室看一眼熟睡的孩子，轻轻的关上门。
对于赛车，我认为大家不要在道路非法飙车，要去参加合法赛事。并且我也以身作则，不缺席新疆举办的每一场轿车赛事。每当有人问我，赛车改装车不都是年轻人的爱好吗？我会告诉大家：“每一次对车辆的改装调校，都是一次美好的经历，从想法到方案设定到施工调试都需要漫长的过程，跟志同道合的好朋友彻夜长谈，这期间可能会有不谋而合，也可能会有分歧争吵，但是每当最后所有人看到自己作品的时候，那种欣慰真的无法言语。一起去赛道测试车辆，一起切磋驾驶技术。为了爱好大家是兄弟，也是家人。这种乐趣是人生不可或缺的快乐。”最后我还是要强调一下，街头飙车非好汉，赛道方能显英雄。安全驾驶，文明行车！
梦想之路
不知从多大开始，汽车已成为我生命一部分！随着时间的推移，对性能车的渴望越来越强烈，突然有一天看见了TTS，当天晚上我就有了心魔，果断决定第二天去看车，第三天就提车到家。心里那个激动，小敞篷一开，根本不想离开马路！
拥有爱车紧接就开始了改装之路，开始刷一阶，刚刷完就被朋友带去看了一场国内第一个正规的直线加速赛（第一届fast4ward），那个夜晚让我热血沸腾。我当时跟朋友开玩笑说：“今年我看他们跑，以后让他们看我跑”。这样一句开玩笑的话却在自己的心底生根发芽，回去以后就开始研究怎么让车快起来。二阶，不够快，上2 ，还是不够快，换涡轮，强化！基本那大半年，车子就是不停的改、跑、改、跑、改，我们像疯子一样不停的戰斗。终于改完涡轮之后迎来了第二年的第一站fast4ward上海战，毫不犹豫报了名，怀着一颗激动的心就去参加比赛了，没想到这一战直接斩获钢炮组第一名，我的天，我之前都没敢想的成绩让我一下子在圈内有了点小名气，瞬间飘起来了！接着8月份的比赛，虽然成绩提高了一点点，却没有明显提高，名次也连钢炮组前三都没进的去，让我有一点点的失落！
终于今年的复仇之战又到来了，带着去年的荣誉与遗憾，我又再一次站在fart4ward的战场。而当最终10.811的成绩出现在我眼前时，我都不敢相信自己的眼睛，我竟然跑出了这么好的成绩，又一次刷新国内钢炮组的记录！虽然不知道下一次突破是什么时候，但是目标还是要有的，我的TTS也会一直陪着我慢慢去实现！
一眼定“情”
TT小白的出现，是在我25周岁生日的当天，老爸叫我去挑一辆自己喜欢的车。而我一眼就相中了这款劲动型TT，白色车身，黑色尾翼，黑色轮毂，黑色后视镜，这不就是我最爱的配色么，根本不用再改装了。
不得不承认女孩子买车首先看外形，第一眼看见小白的时候，就一个字“帅”！这可能跟我本身不怎么女生的性格有关吧。劲动型的尾翼、轮毂、后视镜在街上回头率还是相当高的。存储空间也是超过了我的预期，把后排放倒后可以一箱一箱地载货，而且油耗也算实惠，除上高速外基本保持在10L/100km左右。再说一下必须夸奖的性能方面，提速快，灵敏度高，这让我很有安全感。车身小巧玲珑，在拥堵的马路上穿梭自如，停车也可以秒倒进去。其实后来对比了一下另外几款入门级跑车，小白无论在外形，性价比，空间方面都很有优势。 购入小白后我也申请加入了TT全国车友会群，和一群爱车人士平时一起交流心得，在偶尔碰到关于车的小问题后群里的车友们会第一时间互相帮助。TT群就像大家庭，虽然很多车友都未曾谋面，但在我看来，大家已经是很熟悉的朋友了。
割杀机器
不管有多少人质疑TTS的外观设计不够具备攻击性，但不表示它就不能通过全面的改装来使得自己变成一台强劲的割杀机器，这台TTS就是一台“不愿放弃治疗”，应该说是经过更全面强化改装的野兽，无论是外观还是内在都几乎达到了我心中期望的结果！就我自己而言，毋庸置疑，让TTS成长，让它不断强化，才是真正捍卫自己，也是立足于钢炮组的重要因素！
尽管5秒的0-100km/h公里加速对于马路上的行走已然不是问题，但对于拥有一颗追求完美之心的我而言，势必要以能应付路上各种挑战来强化我的战车！
首先，对于外观设计过于温和的它，我第一时间选择了RV赛道前大包围总成，以及RV赛道后大包围总成，当然必不可少的还有R8侧风碳纤维板。瞬间TTS就脱胎换骨，拥有了蠢蠢欲战的气势，虽然拥有着电磁避振控制系统，但对于想要操控完美的我也是煞费苦心，先后从基础的BCBR到B16竞技避振再到KWV3豪华避振，最终选定了KW Club sport顶级赛道避振系统，虽然在这之间花费不少，但最终换来的结果让我非常满意。所谓一双好鞋子车子自然跑得快，轮毂更换也是如普通吃饭喝水这样频繁，从HTIAN锻造轮毂到ROTA轻量化轮毂再到BBS锻造轮毂以及HRE轻量化锻造轮毂可谓一路前行一路烧钱，说多了都是泪！刹车系统从AP到Alcon再到Brembo，我选择了体型最大颜值最高的Brembo刹车系统作为最终制动装备！也许性能并不是最好，但前六后四搭配操控性能也已是绰绰有余。当然还有提升动力、改装排气、定制碳纤维方向盘等各种改件比比皆是，实在是太多能说的了。
全面的改装让这台车焕然一新，它不再是昔日娇小可爱的“小虫子”，而是一台充满战斗气息的小野兽！或許在高手如云的国内，它不算完美，也许很渺小，但是它的实力也不是随便说甩就能甩开的。一台有战斗力的车，充沛饱满的动力，也许只为拔剑交锋那一刹那，爆改后3秒多的0-100km/h加速时间，足以让人深刻记住那经典的四方尾灯！