EGR对二级增压高压共轨柴油机燃烧及排放的影响

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针对某电控高压共轨重型柴油机,研究了二级增压及EGR系统对燃烧、排放及动力性能的影响规律。研究结果表明,相同EGR率下,二级增压柴油机CO,HC和炭烟排放均低于单级增压,且随EGR率增大,缸内燃烧压力、放热率峰值及缸内平均温度均有所降低,滞燃期变化不大。相比单级增压,二级增压能够实现更大的EGR率,在更宽的EGR率范围内保持发动机良好的动力性和经济性;随EGR率增大,EGR对二级增压柴油机NOx排放的抑制效果更为明显,且能够在更宽的EGR率范围内维持较低的炭烟排放;NOx与燃油消耗率和烟度的平衡关系也明显优于单级增压。
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