【摘 要】
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为了尽量减少占压煤炭资源，同时降低工程的实施难度，保障铁路的运营安全，论文结合区域工程地质条件、煤矿开采现状以及煤矿开采规划等因素，着重从采深采厚比、最大下沉量和最大水平变形（移动）值、地表最大剩余变形量和采空区影响范围4个方面对铁路经过矿区稳定性进行分析，并经过多方案比选论证后，最终得出线路宜尽量利用煤矿主巷道所在的沿河通道走行这一结论。
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为了尽量减少占压煤炭资源，同时降低工程的实施难度，保障铁路的运营安全，论文结合区域工程地质条件、煤矿开采现状以及煤矿开采规划等因素，着重从采深采厚比、最大下沉量和最大水平变形（移动）值、地表最大剩余变形量和采空区影响范围4个方面对铁路经过矿区稳定性进行分析，并经过多方案比选论证后，最终得出线路宜尽量利用煤矿主巷道所在的沿河通道走行这一结论。
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