他们非常清楚消费者要什么，希望在什么地方做提升，对哪些地方还算满意。

　　新缤智的外观只做了很小的调整，对此日本工程师给出的原因是，根据市场调研，消费者对于这套外观的接受程度很高，但是希望细节进一步提升，于是我们看到了与雅阁相似的展翼式全LED大燈，全LED大灯的好处不言自明，高效，低能耗，而且好看，科技感强，此外还有LED日间行车灯和新的进气格栅，尾部的变化更小，但都是画龙点睛，比如尾灯的颜色稍作调整，原有的单出尾排改为双出尾排，侧面则只在下护板处做更加细节的调整，如果不是老车主，或者熟悉现款车型的人很难区分出来，但是如果把新旧两款车摆在一起，能够明显感觉到新款的高级感更强，这种对细节的微调还包括轮毂的变化，甚至都没有改变造型，只是通过颜色的深浅变化就让原有的轮毂看起来更加纤细，也更加精神，不得不佩服本田对细节的精准揣摩，他们非常清楚消费者要什么，希望在什么地方做提升，对哪些地方还算满意，所以平衡了成本和需求之后，最终输出了一款极具针对性的产品，针对的就是市场，是消费者的需求，这是工程师、设计师、市场调研、产品规划多方面高效协同工作的结果，这也是日系车拥有强劲市场表现的原因所在，提升产品力，倾听消费者的真实声音，按照需求制造产品。

新增的Honda SENSING系统是从更高一级别车型上下放而来的，对于入门级消费者来说无疑是一大福音。

　　改款之后的新缤智新增了红黑真皮内饰，新的8英寸中控屏增加了常用的物理按键，这样可以快速进入一级菜单，提升控制的便利性。新增的Honda SENSING系统是从更高一级别车型上下放而来的，对于入门级消费者来说无疑是一大福音，这套系统包含了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别等全面的主动安全配置，看起来似乎只是一堆名词，其实是诸多传感器控制系统的集合，最终帮助我们提升驾驶安全，这些都需要不低的成本，所以具体出现在哪个配置的车型上还要看上市之后的信息，低配车型可能就无缘这一配置了。这些只是新缤智改进的部分，原有产品在空间方面的优势得以延续，这包括丰富的车内储物空间和舒适的乘坐空间，后排的魔术座椅也被保留了下来，这项配置能够让后排座椅向前放倒或者向后折叠起来，高效利用车内空间，偶尔搬运大件物体的时候，缤智可以给你意料之外的惊喜。
　　缤智这次改款非常具有针对性，基本弥补了产品有限的短板，让这款车在它所在的市场区间具备强大的核心产品力，依旧保持强劲的市场表现是意料之中。